Als ich zum ersten Mal die Fotos der neuen Allegris First Class der Lufthansa sah, wusste ich sofort, dass ich alles tun würde, um mit ihr zu fliegen. Im November 2025 gelang es mir schließlich, eine Geschäftsreise nach Japan zu organisieren, die einen Flug mit der neuen Allegris beinhaltete.

Auf dem Hinflug flog ich in der alten Konfiguration mit einer Boeing 747-8, auf dem Rückflug in der brandneuen „Allegris First Class“ mit einem Airbus A350-900.

• Strecke: Tokio Haneda (HND) –München (MUC)
• Flugzeit: 13 Stunden 50 Minuten
• Sitzplatz: 1A
• Flugzeug: Airbus A350-900, D-AIXU

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Lufthansa ist Mitglied der Star Alliance; mein wichtigstes Treueprogramm zum Sammeln von Meilen ist „Miles + Bonus“ der griechischen Aegean Airlines.

Zwar ist es möglich, Lufthansa-Flüge in der First Class über dieses Programm zu buchen, doch beschränkt sich die Verfügbarkeit auf die alte Kabinenkonfiguration und erstreckt sich nicht auf die neue Allegris First Class, in der es nur 3–4 Sitze im Flugzeug gibt.

Es wäre nicht sinnvoll, nur einen Hinflug mit Meilen zu buchen, da One-Way-Tarife in der First Class in der Regel nicht günstiger sind als Hin- und Rückflüge.

Daher blieb mir nichts anderes übrig, als einen Hin- und Rückflug bar zu bezahlen.

Bis Ende 2025 wird nur ein Teil der in München stationierten Airbus-A350-900-Flotte mit den neuen Allegris-Sitzen ausgestattet sein.

• 💡 Auf welchen Strecken wird „Allegris First“ angeboten?

Gleichzeitig möchte ich jedoch das legendäre First-Class-Terminal in Frankfurt in vollen Zügen genießen und die alte mit der neuen First Class vergleichen, daher suche ich nach einem Flug über Frankfurt und einem über München.

Schließlich habe ich mich für Tokio entschieden, da der Flug lang genug ist, um die First Class zu genießen, und es mir außerdem gelegen kam, geschäftlich nach Japan zu reisen und einige Reiseführer auf unserer Website zu aktualisieren.

Nach langer Suche und der Abwägung verschiedener Kombinationen entschied ich mich für einen Hin- und Rückflug von Kairo nach Tokio, mit dem Plan, auf dem Hinflug die alte First Class und auf dem Rückflug die neue Allegris auszuprobieren.

Das Ticket ab Kairo war mit Abstand das günstigste – ich habe5.200 Euro bezahlt. Ich habe die Flüge direkt auf der Website der Fluggesellschaft, lufthansa.com, gebucht.

Die günstigsten Flüge ab Prag und Umgebung hätten rund 10.000 Euro gekostet, und die günstigsten Direktflüge von europäischen Flughäfen gingen von Oslo und Lissabon aus, zu Preisen um die 7.000 Euro.

Anschlussflüge nach Kairo und zurück nach Hause

Das First-Class-Ticket beinhaltete auch Anschlussflüge in der Business Class, da es in Regionalflugzeugen keine First Class gibt. Bewertungen zu diesen Flügen finden Sie über die folgenden Links:

• Lufthansa Business Class, Airbus A320neo, MUC-CAI

Außerdem habe ich einen separaten Flug nach Rom in der fantastisch aussehenden neuen Business Class von ITA Airways gebucht!

Check-in und persönliche Betreuung bei allen Sicherheitskontrollen

Da ich zwei große Koffer dabei habe, muss ich zum Check-in-Schalter gehen. Leider gibt es am Flughafen Haneda keine Selbstbedienungs-Check-in-Automaten von Lufthansa, sodass ich warten muss, bis der Check-in öffnet.

Der Check-in beginnt erst 2,5 Stunden vor Abflug, was für einen Langstreckenflug ungewöhnlich spät ist.

Der Check-in selbst verläuft absolut reibungslos. Es gibt einen separaten Schalter für First-Class-Passagiere, und unmittelbar nach dem Check-in begleitet mich ein persönlicher Mitarbeiter durch die für Flughafenmitarbeiter vorgesehene Sicherheitskontrolle und führt mich durch die für Diplomaten reservierte Passkontrolle bis hin zur Lounge.

Der gesamte Weg durch den Flughafen, vom Check-in bis zur Lounge, dauert somit weniger als 10 Minuten.

Die ANA Suite Lounge und das Boarding

Lufthansa-First-Class-Passagiere haben Zugang zur ANA Suite-Lounge, die zweifellos zu den besten der Welt zählt.

Die Lounge ist sehr geräumig, bietet einen herrlichen Blick auf das Vorfeld und verfügt über eine große Anzahl von Sitznischen, die den First-Class-Sitzen in den Flugzeugen der japanischen Fluggesellschaft ANA nachempfunden sind.

Die Auswahl beim Frühstück ist etwas begrenzt, aber das stört mich nicht, da ich bereits von meinem Flug von Frankfurt nach Japan weiß, dass der First-Class-Service an Bord der Lufthansa mehr als ausreichend ist.

Das Boarding beginnt mit einer leichten Verspätung von etwa 15 Minuten und ist streng nach Boarding-Gruppen organisiert.

Passagiere im Rollstuhl und Familien mit sehr kleinen Kindern im Kinderwagen dürfen als Erste an Bord gehen, gefolgt von den Passagieren der First Class.

Die Allegris-Suite mit einer Tür und absoluter Privatsphäre

Die First-Class-Kabine im Airbus A350-900 kann nicht wirklich als separate Kabine bezeichnet werden, obwohl sie standardmäßig durch einen Vorhang von der Business Class getrennt ist.

Allerdings gibt es in der First Class nur drei Sitze – oder besser gesagt vier, da die Suite geräumiger ist und Platz für zwei Passagiere bietet (ein Merkmal, das besonders bei Paaren beliebt ist).

Es gibt daher nur eine Sitzreihe.

Ich sitze in der Suite 1A.

Der Sitz ist durch eine Tür vom Gang getrennt, die sich vom Boden fast bis zur Decke erstreckt und so ein Gefühl völliger Privatsphäre vermittelt!

Und wie sieht der Sitz selbst aus?

Der Sitz ist etwa 10 cm breiter als in der alten First Class – er misst 89 cm (35''). Es gibt reichlich Beinfreiheit.

Sitzpositionierung und Bedienelemente

Sie können den Sitz jederzeit ganz einfach selbst in nahezu jede beliebige Position verstellen, bis hin zur vollständig horizontalen Lage lie-flat.

Die Bedienung ist einfach und intuitiv und erfolgt über berührungsempfindliche Tasten an der linken Armlehne oder über das Tablet auf der rechten Seite.

Ein breites Bett und bequeme Bettwäsche

Wir fliegen von Japan aus in östlicher Richtung über Alaska und den Nordpol nach Frankfurt, daher dauert der Flug fast 14 Stunden.

Kurz nach dem Mittagessen gehe ich auf die Toilette, um meinen Pyjama anzuziehen. In der Zwischenzeit bereitet eine hilfsbereite Flugbegleiterin mein Bett vor (man kann den Sitz zwar selbst per Knopfdruck zurückklappen, aber die Bettwäsche und die Decke befinden sich in Fächern, die nur für das Bordpersonal zugänglich sind).

Da der Sitz fast 90 cm breit ist , ist das Bett genauso breit, was großartig ist.

Das Bett ist genau 2 Meter lang.

Die Matratze ist nicht besonders dick, aber bequem, und die Bettdecke sowie das Kissen sind absolut großartig.

Etwa auf halber Flugstrecke wache ich zufällig nördlich des Polarkreises auf, und vor den Fenstern entfaltet sich ein göttliches Himmelsschauspiel in Form der Nordlichter.

Das ist das allererste Mal in meinem Leben, dass ich Nordlichter sehe!

Stauraum in der Suite

Im Vergleich zu den Sitzen in der alten First Class gibt es etwas weniger Stauraum. Dennoch ist er immer noch relativ großzügig bemessen.

In der linken Armlehne befindet sich ein kleines, abschließbares Fach. Darin können Gegenstände wie ein Handy, ein Ladegerät, eine Bordkarte, ein Reisepass und andere Kleinigkeiten verstaut werden.

Der größte Stauraum verbirgt sich unter der Fußstütze. Dort finden problemlos ein Rucksack, ein kleiner Koffer und natürlich Schuhe Platz.

Rechts neben dem Bildschirm und direkt neben der Tür befindet sich ein Kleiderschrank, in dem Sie eine Jacke, einen Mantel und andere Kleidungsstücke auf einem Kleiderbügel aufhängen können. Der Kleiderschrank ist recht tief, sodass er ziemlich viel Platz bietet.

Sollten Sie sperrigeres Gepäck haben, wird die Besatzung es für Sie in einem größeren Schrank in der Bordküche verstauen.

Im Gegensatz zur alten First Class gibt es in der Allegris First Class überhaupt keine Gepäckfächer für Handgepäck.

Essen und Trinken während des Fluges

Der Bordservice ist in der alten und der neuen Allegris First Class identisch und unterscheidet sich lediglich je nachdem, ob Sie einen Nacht- oder einen Tagesflug nehmen.

Mein Flug von Tokio nach Frankfurt startet kurz nach 10 Uhr morgens und kommt am selben Tag um 17 Uhr an.

Begrüßungsgetränk und gedruckte Speisekarte

Den Auftakt bilden ein Begrüßungsgetränk, Oliven, Nüsse und eine warme, feuchte Serviette.

Man kann jedes an Bord angebotene Getränk wählen; ich entscheide mich für den traditionellen Champagner.

Noch vor dem Start erhalten alle Passagiere eine gedruckte Speisekarte und eine sehr umfangreiche Weinkarte.

Unbegrenzte Getränke zu jeder Zeit während des Fluges

Sie können jederzeit jedes beliebige Getränk oder einen kleinen Snack, wie zum Beispiel Kekse und Cracker, bestellen.

Schon vor der Hauptmahlzeit gönne ich mir meinen Lieblingscocktail von Lufthansa – den „Avionic“.

Auf halbem Flug, als ich auf dem Weg zur Toilette bin, reicht mir das Kabinenpersonal eine kleine Packung herzhafte Cracker.

Der Klapptisch ist riesig und schwer, und das Kabinenpersonal klappt ihn immer für einen aus. Wenn man möchte, kann man ihn jedoch auch selbst ausklappen. Der Klapptisch befindet sich in einem der Fächer unter den Fenstern.

Vorspeise und Kaviar-Service

Noch bevor das Hauptgericht serviert wird, wird Kaviar gereicht – gewissermaßen das Aushängeschild der Lufthansa First Class. Der Kaviar-Service ist bei dieser Fluggesellschaft ein Begriff, den alle Vielflieger und Luftfahrtbegeisterten kennen.

Danach wird mir ein Amuse-Bouche in Form eines köstlichen Dim-Sum-Teigtäschchens serviert.

Die Vorspeise ist sehr frisch, farbenfroh, leicht und köstlich! Mir gefällt die Präsentation, und im Vergleich zum Service in der Business Class gibt es mehr zu essen und die Auswahl ist viel vielfältiger.

Hauptgericht

Vor dem Essen gönne ich mir eine leckere Kürbis-Ingwer-Suppe.

Als Hauptgericht wähle ich Fisch – gebratenen Lachs mit Kartoffeln und Tagliatelle. Wie bei Lufthansa üblich, sehen die Präsentation und die Anrichtung nicht besonders appetitlich aus, aber das Essen ist lecker und vor allem leicht. Genau so, wie ich es mir auf einem Langstreckenflug vorstelle.

Nachtisch

Der Karamell-Schokoladenkuchen ist nicht gerade aufregend, enttäuscht aber auch keineswegs. Eine ziemlich gute Wahl.

Mid-flight snack

Kurz vor dem Schlafengehen bringt mir das Kabinenpersonal einen Korb mit Süßigkeiten und herzhaften Keksen, die während des gesamten Fluges in der Bordküche erhältlich sind.

Was für eine nette Geste – ich habe diese Snacks direkt griffbereit, direkt neben meinem Sitz.

Heute Abend werde ich sie zwar nicht essen, aber sie werden mir morgen früh zu meinem Cappuccino gut passen!

Abendessen

Eine leichte Mahlzeit vor der Landung wird als Abendessen dienen, da wir gegen 17 Uhr in München landen.

Ich entscheide mich für ein gesünderes, leichteres Abendessen, da ich noch vorhabe, kurz in die Lounge vorbeizuschauen, und bin absolut begeistert.

Auch wenn es nicht ganz so gesund ist, gönne ich mir nach dem Frühstück ein Schokoladendessert.

Kurz vor der Landung erhalten wir schließlich die traditionelle Schachtel mit vier Haselnuss-Schokoladenherzen.

Amenity-kit und weitere Annehmlichkeiten

Der Sitz ist mit einem außergewöhnlich bequemen Kissen und einer Decke ausgestattet, die Sie während des Fluges jederzeit nutzen können. Zum Schlafen stellt Ihnen die Crew zudem eine weitere Decke und Bettwäsche zur Verfügung.

Natürlich gibt es auch äußerst bequeme Hausschuhe, die ich als Andenken behalte.

Kurz nach dem Start wird mir außerdem ein Schlafanzug angeboten – erhältlich in drei Größen: M, L und XL.

Im Fach neben Ihrem Sitz finden Sie folgende Artikel:

• Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung für das Bordunterhaltungssystem (Sie können jedoch auch Ihre eigenen Kopfhörer verwenden, die Sie über Bluetooth mit dem Bildschirm verbinden können)
• 0,5 Liter stilles Wasser
• Amenity-kit, darin enthalten sind:
  • eine Zahnbürste + eine kleine Tube Zahnpasta
  • Feuchttuch
  • Ohrstöpsel
  • Schlafaugenmaske
  • Socken
  • Augustinus Bader Kosmetik – Lippenbalsam mit Hirschfett, Handcreme
  • Kamm
  • Schuhspanner

In den Toiletten, die ausschließlich den Passagieren der ersten Klasse vorbehalten sind, können Sie sich nach Belieben mit Flaschen Mundwasser, Feuchttüchern oder Handcremes bedienen.

Bordservice und eine erstklassige Crew

Die Crew trug maßgeblich dazu bei, dass es ein wunderbares Erlebnis wurde.

Ich hatte aus verschiedenen Quellen recht gemischte Bewertungen über das Kabinenpersonal der Lufthansa in den Premiumklassen gehört, aber ich kann ihnen absolut nichts vorwerfen.

Das Kabinenpersonal schuf an Bord eine sehr freundliche und entspannte Atmosphäre und bewahrte dabei stets absolute Professionalität. Ich musste sie um nichts bitten. Die Crew kam immer von sich aus herüber, wenn sie sah, dass ich beispielsweise das Bett machen oder umgekehrt den Tisch abräumen wollte.

Hervorragender und absolut makelloser Service!

Genau denselben Eindruck hatte ich von der Crew auch bei meinem ersten First-Class-Flug von Europa nach Japan.

Bordunterhaltungssystem

Der Bildschirm mit 4K-Auflösung ist groß und lässt sich entweder über den Touchscreen am Bildschirm selbst (der allerdings ziemlich weit vom Sitz entfernt ist) oder mit einer Fernbedienung steuern.

Die Standard-Sitze der Allegris First Class sind mit einem 32-Zoll-Monitor ausgestattet.

Es gibt eine große Auswahl an Filmen und Fernsehserien; besonders schätze ich das sehr umfangreiche Angebot an europäischem Kino.

WLAN

Passagiere der First Class haben während des gesamten Fluges kostenlosen Internetzugang – im Gegensatz zu Passagieren der Business Class.

Vor dem Start erhalten Sie immer eine Karte mit einem Code, den Sie bei der Anmeldung im Fly-Net-Netzwerk eingeben müssen.

Sie können den Code mehrmals auf verschiedenen Geräten verwenden.

Der Internetzugang ist erst verfügbar, sobald das Flugzeug die Reiseflughöhe erreicht hat, und der Empfang kann beispielsweise beim Überfliegen polarer Regionen schlecht sein. Da der größte Teil unseres Fluges über Nordkanada führte, war das Internet nach dem Start nur etwa 3 Stunden lang und dann vor der Landung noch etwa 2,5 Stunden lang verfügbar.

Fazit: elegant und die beste First Class in Europa

Ich habe den Flug mit einem sehr positiven Eindruck beendet.

Der Service und die Ausstattung an Bord sind, würde ich sagen, im First-Class-Vergleich durchschnittlich, vielleicht leicht überdurchschnittlich. Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten oder Südostasien bieten einfach einen Service, der noch eine Stufe besser ist.

Die Allegris-Sitze sind geräumig und dank der Türen vollständig vom Rest des Flugzeugs abgetrennt. Das Gefühl von Privatsphäre ist daher absolut perfekt.

Das Design ist eher schlicht im deutschen Stil, aber meiner Meinung nach sehr elegant! Natürlich mag die neue „La Première“ von Air France stilvoller gestaltet sein, aber ihr fehlt eine Tür oder eine raumhohe Trennwand, was für mich in der First Class absolut unverzichtbar ist.

Auch den Bodenservice – in Form einer privaten Begleitung vom Check-in bis zur Lounge – schätze ich sehr.

Von allen vier europäischen Fluggesellschaften ist die First Class von Allegri wahrscheinlich die beste oder vielmehr auf Augenhöhe (bzw. sehr ähnlich) mit der neuen „Swiss Senses First Class“ der Swiss.

Vorteile

• ✅ Eine private Suite mit Schiebetüren, die den Sitz vom Gang trennen
• ✅ Ein sehr bequemes Bett und hervorragende Bettwäsche
• ✅ Eine professionelle und zugleich freundliche Besatzung – tadelloser Service
• ✅ Persönliche Betreuung vom Check-in bis zur Sicherheitskontrolle
• ✅ Im Vergleich zu anderen First-Class-Angeboten ein relativ gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
• ✅ Kaviar-Service

Nachteile

• ❌ Die gemeinsame First-Class-Kabine ist klein (es gibt nur eine Sitzreihe)
• ❌ Die Allegris First Class lässt sich nicht mit Meilen buchen
• ❌ Weniger Stauraum als in der alten First Class

Ähnliche Anschlussflüge führen in der Regel über die Hauptdrehkreuze der Lufthansa – München (MUC)und Frankfurt (FRA)– und unsere ausführlichen Flughafenführer dazu finden Sie hier.

Prüfen Sie die First-Class-Tarife auf lufthansa.com

Werfen Sie einen Blick auf unsere weiteren Bewertungen zur Business- und First Class.

Meine weiteren Erfahrungen von dieser Reise

Die Flüge in der First Class waren Teil einer Geschäftsreise nach Japan, über die ich bereits mehrere Ratgeber, Bewertungen und Blogbeiträge verfasst habe.

Reiseführer:

• Top-Sehenswürdigkeiten: Was man in Tokio sehen sollte
• So findet man sich in der Tokyo Metro zurecht
• Kyoto – die schönsten Tempel und Schreine
• Aktivitäten in Kobe
• Geld, Preise und Kartenzahlungen in Japan

Hotels:

• 🏨 Tomariya Ueno Capsule Hotel in Tokio
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: Bewertung eines Standard-3-Sterne-Hotels in Tokio
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: Bewertung eines Premium-Hotels mit Blick auf die Shibuya-Kreuzung
• 🏨 Ibis Styles Kyoto Shijo: Bewertung eines sehr günstigen Accor-Hotels im Zentrum von Kyoto