Ich habe fast bis zur allerletzten Minute auf dieses Flugticket gewartet.

Ich wollte meine Reise nach Mexiko mit zwei separaten Bonus-Einfachflugtickets zusammenstellen: Hinflug mit Air France in der Business Class und Rückflug mit Turkish Airlines unter Verwendung von Meilen von Aegean.

Aber ich hatte wirklich keine Lust, ein einzelnes Ticket zu kaufen und dann mehrere Wochen lang nicht zu wissen, wie wir nach Hause kommen würden.

Schließlich wurden knapp drei Wochen vor Abflug zwei Plätze frei. Und das Warten hat sich gelohnt.

55.000 Meilen für einen Business-Class-Flug von Cancún nach Prag

Turkish Airlines gibt Bonusplätze oft nach und nach frei. Meiner Erfahrung nach lohnt es sich daher bei Buchungen über das „Miles+Bonus“-Programm von Aegean, die Verfügbarkeit auch noch relativ kurz vor Abflug zu prüfen.

Das ist allerdings ein ziemlich nervenaufreibendes Unterfangen. Vor allem, wenn man zwei Plätze benötigt und die Reise aus mehreren separaten Tickets besteht.

Letztendlich kostete unsere gesamte Strecke Cancún–Istanbul–Prag 55.000 Meilen plus 393 Euro pro Person.

Gebühren in Höhe von insgesamt 393 Euro sind nicht gerade ein Schnäppchen. Nicht großartig, aber auch nicht schrecklich.

Für ein Business-Class-One-Way-Ticket von Mexiko nach Prag, das knapp drei Wochen vor Abflug gebucht wurde, erschien mir das dennoch als ein sehr anständiges Angebot.

Glücklicherweise hatte ich viele Meilen bei Aegean gesammelt. Die meisten davon hatte ich durch günstige Business-Class-Flüge mit Air India von Mailand nach Melbourne, durch einen Lufthansa-First-Class-Flug von Kairo nach Japan sowie durch mehrere längere Reisen in der Economy Class gesammelt. Die meisten Meilen stammten wahrscheinlich von einem Flug mit Ethiopian Airlines von Jakarta über Addis Abeba nach Manchester.

Ich musste nicht einmal auf die Übertragung von RevPoints zurückgreifen.

Und wir hatten sogar noch genug übrig für einen Rückflug mit Emirates in der Business Class von Japan nach Prag zwei Monate später.

Aber zurück nach Cancún.

• Strecke: Cancún CUN – Istanbul IST
• Flugdauer: 12 Stunden 15 Minuten
• Sitzplatz: 3E
• Flugzeugtyp: Boeing 787-9

Ein Uber vom Resort und Check-in in 2 Minuten

Wir nahmen ein Uber vom Catalonia Resort zum Flughafen und kamen etwa 3 Stunden vor Abflug an.

Der Check-in verlief hervorragend. Turkish Airlines hat einen eigenen Schalter für die Business Class, und wir haben dort tatsächlich nur etwa 2 Minuten gebraucht.

Unser Ticket beinhaltete zwar keinen Fast-Track-Zugang zur Sicherheitskontrolle in Cancún, gewährte uns aber Zugang zur Partner-Lounge.

Die Lounge in Cancún? Dort sollte man sich nicht allzu lange aufhalten.

Die Lounge am Flughafen Cancún gehört zu denen, wegen denen ich sicherlich nicht frühzeitig am Flughafen ankommen würde.

Sie befindet sich in einem fensterlosen Keller, ist ziemlich beengt und die Auswahl an Speisen war dürftig. Die Atmosphäre hat uns nicht besonders gefallen, daher sind wir nur kurz dort geblieben.

Wir beschlossen dann, uns auf den Weg zu machen, um noch in letzter Minute ein paar Einkäufe rund um den Flughafen zu erledigen.

Erster Eindruck der Kabine: eher „na ja“

Das Boarding begann pünktlich und war nach Gruppen gut organisiert. Am Gate herrschte kein Chaos.

Wir flogen mit einer Boeing 787-9, einem Flugzeug der Turkish Airlines, das über die neuere Business Class verfügt. Auf den ersten Blick wirkte die Kabine auf mich jedoch etwas kühl.

Schwarz und sehr dunkles Grau dominieren. Manche mögen darin Eleganz sehen. Mir kam es eher langweilig vor.

Die Sitze sind in einer 1–2–1-Anordnung angeordnet, sodass jeder Passagier direkten Zugang zum Gang hat. Wir konnten uns das letzte verfügbare Paar der sogenannten „Honeymoon-Sitze“ in der Mitte sichern.

Wenn man als Paar fliegt, sind das die besten Plätze in der Kabine. Man sitzt nah beieinander und kann sich ganz normal unterhalten.

Der Sitz ist modern, aber recht schmal

Auch nachdem ich Platz genommen hatte, hatte sich mein erster Eindruck kaum geändert.

Wenn ich zum ersten Mal in der Business Class fliegen würde, wäre ich wahrscheinlich begeistert. Da ich jedoch bereits mit anderen Fluggesellschaften gereist bin, kam mir der Sitz etwas beengt vor.

Er erinnerte mich an die Business Class von Hainan Airlines, obwohl ich finde, dass die von Turkish Airlines etwas besser ist. Die „Allegris“ von Lufthansa oder die neue Business Class von Air France bieten jedoch ein deutlich besseres „Hard Product“.

Der Sitz ist relativ schmal und es gibt nicht viel Stauraum drum herum. Die Fenstersitze wirkten auf mich – zumindest vom Gang aus betrachtet – etwas geräumiger.

Der größte Nachteil ist die Privatsphäre. Es gibt keine Tür oder nennenswerte Trennwand, die einen vom Gang abschirmt.

Zumindest gibt es zwischen den beiden Mittelsitzen eine ausziehbare Trennwand aus Kunststoff. Wir haben sie natürlich nicht gebraucht. Aber wenn man neben einem Fremden sitzt, kann man den anderen kaum sehen.

Ansonsten habe ich an der Kabine nicht viel auszusetzen. Sie war makellos sauber, die Sitze sahen modern aus und alles funktionierte einwandfrei.

Der Bildschirm hat eine gute Größe und reagiert vor allem sehr schnell. Auch die Kopfhörer waren gut.

Die Besatzung war zwar etwas distanziert, aber der Service war perfekt

Zunächst kam mir die Besatzung etwas distanziert vor. Vielleicht ein bisschen zu „vornehm“ und streng nach Vorschrift.

Sie waren nicht unfreundlich. Man sollte nur nicht die entspannte und freundliche Art erwarten, die man manchmal bei anderen Fluggesellschaften erlebt.

Der Service selbst war jedoch ausgezeichnet. Hier zeigt Turkish Airlines wirklich, warum ihre Business Class einen so guten Ruf genießt.

Auch der Bordkoch ist eine nette Geste. Sicher, es ist zum Teil eine Show. Aber sie fügt sich gut in den Gesamtservice ein und kommt gut an.

Ein hübsches Amenity-Kit

Als Sammler von Kulturbeuteln hat mich Turkish Airlines wirklich begeistert!

Jeder von uns erhält ein etwas anderes Pflege-Set – schwarz für Männer und beige für Frauen.

Außerdem ist das Täschchen wirklich hübsch und praktisch. Allerdings enthält es im Grunde nur Standardartikel wie eine Augenmaske, Socken, Zahnpasta und eine Zahnbürste sowie Feuchtigkeitscremes.

Neben dem Amenity-Kit erwartet uns auf dem Sitz die klassische Kombination aus Kissen, Decke und Hausschuhen (sehr bequem),

Das Essen war das Beste am ganzen Flug

Noch vor dem Start erhielten wir ein Begrüßungsgetränk und ein Feuchttuch.

Anschließend verteilte die Besatzung die Speisekarte, die wir während des gesamten Fluges bei uns behielten und anhand derer wir sowohl unser Abendessen als auch unser Frühstück auswählten.

Ich war überrascht von der recht umfangreichen Auswahl an Weinen und Spirituosen, allerdings gab es überhaupt keine Cocktails.

Nach dem Start wurden uns einige kleine Häppchen serviert. Dann gab es noch ein Getränk mit Nüssen, und erst danach begann der eigentliche Essensservice.

Alles wurde schrittweise serviert. Es gab keine langen Wartezeiten, aber gleichzeitig hatten wir nicht das Gefühl, dass die Crew versuchte, das Geschirr so schnell wie möglich abzuräumen.

Die Speisekarte bot eine große Auswahl, und wir hatten beide keine Schwierigkeiten, uns zu entscheiden.

Mir hat auch die Tischdekoration mit einer kleinen Kunstkerze sehr gut gefallen. Das ist eigentlich ein bisschen albern, aber genau solche Details können die Atmosphäre an Bord so viel angenehmer machen.

Nach der Suppe folgte der Hauptgang. Ich entschied mich für das Rindfleisch, und es war absolut köstlich.

Auch die Desserts waren sehr gut. Sie schmeckten hervorragend, waren aber gleichzeitig nicht zu schwer. Nach dem ganzen Essen hatte ich nicht das Gefühl, dass ich stundenlang hin und her wälzen würde, anstatt zu schlafen.

Wir erhielten eine eigene Flasche Wasser für die Nacht. Während des gesamten Fluges standen in der Bordküche außerdem Getränke und kleine Snacks – wie Chips oder Nüsse – zur freien Verfügung.

Wir haben davon keinen Gebrauch gemacht. Nach dem kompletten Mahlzeitenservice gab es dafür auch keinen Grund mehr.

Ich habe nicht besonders gut geschlafen, aber das lag nicht allein am Sitz

Sobald der Sitz zu einem Bett ausgeklappt war, wurde erneut deutlich, dass er ziemlich schmal ist. Das fiel mir vor allem bei der Beinfreiheit auf.

Gleichzeitig war ich aber überhaupt nicht müde. Und dafür kann ich natürlich nicht Turkish Airlines verantwortlich machen.

Letztendlich habe ich nicht viel geschlafen. Doch selbst im Laufe von etwa 12 Stunden wurde es mir nicht langweilig.

Zum ersten Mal seit Ewigkeiten habe ich mir kein einziges meiner selbst heruntergeladenen Videos angesehen. Das Bordunterhaltungsprogramm reichte völlig aus, um mich während des gesamten Fluges zu beschäftigen.

Die Auswahl an Filmen und Fernsehserien war gut, der Bildschirm reagierte schnell und ich hatte keine Probleme mit der Bedienung. Was für ein Bordunterhaltungssystem eigentlich ein ziemlich großes Lob ist.

Ein fantastisches Detox-Getränk und ein sehr gutes Frühstück

Vor dem Frühstück servierte die Crew ein Detox-Getränk. Und es war fantastisch.

Anschließend habe ich etwas Joghurt mit Müsli gegessen. Ein leichtes, einfaches und sehr leckeres Frühstück vor der Landung.

Meine Freundin entschied sich für ein Omelett mit Kartoffeln, das ebenfalls in Ordnung war. Nur der Kaffee war nicht ganz auf der Höhe.

Eine kleine Schachtel Pralinen rundete den Flug perfekt ab. Eine weitere Kleinigkeit, die zwar überhaupt nicht wichtig ist, aber eine nette Geste darstellt.

Bei der Ankunft direkt zur Fast-Track-Spur

Nach der Landung in Istanbul mussten wir etwa sechs Stunden auf unseren Flug nach Prag warten.

Zunächst mussten wir jedoch die Sicherheitskontrolle für Transferpassagiere passieren. Für die Business Class gibt es eine eigene Fast-Track-Spur, und das Ganze dauerte weniger als 5 Minuten.

Ich mag den Flughafen Istanbul wegen seiner schieren Größe nicht besonders. Aber hier war alles gut organisiert.

Den Rest unseres Aufenthalts verbrachten wir in der Turkish-Airlines-Lounge und beim Stöbern in den Geschäften. Meine Eindrücke zur Lounge und zum Anschlussflug nach Prag hebe ich mir jedoch für meine nächste Bewertung auf.

Würde ich wieder mit Turkish Airlines fliegen?

Für 55.000 Meilen plus 393 Euro auf jeden Fall ja.

Der Sitz selbst hat mich nicht besonders beeindruckt. Ich fand ihn eng, er bietet nicht viel Stauraum und man hat vom Gang aus kaum Privatsphäre.

Wenn ich meine Entscheidung allein anhand des Sitzes treffen müsste, würde ich die neue Business Class von Air France und den „Allegris“ der Lufthansa höher einstufen.

Allerdings gleicht Turkish Airlines diesen Mangel durch das, was während des Fluges tatsächlich passiert, mehr als aus.

Das Essen war überdurchschnittlich gut. Der Service war auf sehr hohem Niveau. Wir mussten nirgendwo lange warten, die Kabine war sauber, alles funktionierte einwandfrei, und das Bordunterhaltungsprogramm hat mich während des gesamten Fluges problemlos unterhalten.

Also, insgesamt? Der Sitz war ein bisschen „na ja“. Der Rest des Fluges war deutlich besser.