Von Prag nach Hanoi mit einem Zwischenstopp in Kasachstan. VietJet hat seine erste Direktverbindung von der Tschechischen Republik nach Vietnam aufgenommen, und ich war an Bord des Erstflugs.

Wie komfortabel ist diese Reise? Was kann man vom Bordservice erwarten? Und was genau passiert während des Zwischenstopps in Almaty?

Hier sind meine Eindrücke, praktischen Erfahrungen und meine Antwort auf die Frage, ob ich mich beim nächsten Mal wieder für VietJet entscheiden würde.

Ist es wirklich ein Direktflug?

Zunächst einmal ein paar Begriffsklärungen. Obwohl die Strecke einen Zwischenstopp in Kasachstan beinhaltet, handelt es sich um einen Direktflug.

• Nonstop-Flug = Der Flug führt ohne Zwischenstopps direkt zum Zielort
• Direktflug = kann nonstop sein oder einen Zwischenstopp haben, vorausgesetzt, man fliegt mit demselben Flugzeug weiter
• Umsteigen = Sie steigen in ein anderes Flugzeug um und durchlaufen alle Umsteigeformalitäten

Wie sich herausstellte, war dieser Flug zwar ein Direktflug, aber der Zwischenstopp war nicht gerade angenehm 😅. Aber dazu später mehr in diesem Artikel.

Wie und wann fliegt VietJetAir?

Der erste Flug fand am 10. Oktober 2026 statt, und genau für diesen Flug habe ich ein Ticket gekauft.

VietJetAir fliegt von Prag nach Hanoi mit einem Airbus A330-300, der diese Strecke jedoch nicht sicher in einem einzigen Flug zurücklegen kann. Daher wird in Kasachstan ein Zwischenstopp zum Auftanken eingelegt.

Die Strecke wird zweimal pro Woche bedient, und der Winterflugplan sieht wie folgt aus:

• Prag -> Almaty / Almaty -> Hanoi
  • 18:25 – 05:10 / 07:00 – 15:05
• Hanoi → Almaty / Almaty → Prag
  • 8:50 – 13:25 / 14:55 – 18:35

Wie viel habe ich für das Flugticket bezahlt und was ist darin enthalten?

VietJetAir ist eine Billigfluggesellschaft. Beim günstigsten „Eco“-Tarif ist nur ein Handgepäckstück mit einem Gewicht von bis zu 7 kg erlaubt. Keine Mahlzeiten, kein aufgegebenes Gepäck, nichts.

Ich habe mich für den „Eco“-Tarif entschieden und ein One-Way-Ticket direkt über die Website vietjetair.com gekauft.

Auf meiner Rückreise aus Asien möchte ich eine weitere Billigfluggesellschaft ausprobieren – Scoot von Singapur nach Wien.

Ich habe das Ticket kurz nach Verkaufsstart gekauft, und es hat mich rund 349 Euro gekostet. Das ist wirklich viel, denn etwa eine Woche später gab es ein Sonderangebot für Hin- und Rückflugtickets für 286 Euro.

Der Standardpreis für Hin- und Rückflugtickets liegt in der Eco-Tarifklasse jedoch normalerweise bei etwa 150 Euro.

Bei VietJetAir kann man zwischen vier Tarifklassen wählen.

Für den durchschnittlichen Reisenden besteht der größte Unterschied zwischen dem Basis-Eco-Tarif und dem Deluxe-Tarif, der sowohl Gepäck als auch eine Mahlzeit beinhaltet.

Tarif	Gepäck inklusive	Mahlzeiten und Sitzplatzauswahl
Eco	Handgepäck 7 kg	Beides gegen Aufpreis erhältlich
Deluxe	Handgepäck 10 kg; aufgegebenes Gepäck 40 kg	Warme Mahlzeit und Sitzplatzauswahl in der Economy-Klasse
SkyBoss	Handgepäck 12 kg; aufgegebenes Gepäck 50 kg	Mahlzeiten und vorrangige Sitzplatzauswahl
Business	Handgepäck 18 kg; aufgegebenes Gepäck 60 kg	Mahlzeiten und ein Sitzplatz in der Business Class

SkyBoss und Business beinhalten zudem Priority-Check-in und Lounge-Zugang, vorbehaltlich der Einrichtungen am Flughafen.

Wenn Sie einen aufgegebenen Koffer und eine Mahlzeit wünschen, vergleichen Sie den „Deluxe“-Tarif direkt mit dem „Eco“-Tarif, einschließlich etwaiger Zuschläge. Bei „Deluxe“ fällt keine Umbuchungsgebühr an, Sie müssen jedoch etwaige Preisdifferenzen für das neue Ticket bezahlen.

„Deluxe“ bedeutet weiterhin dieselbe Economy-Klasse. Ein teurerer Tarif garantiert Ihnen daher an sich noch keinen besseren Sitzplatz.

Wie viel kostet die Sitzplatzauswahl und das Aufgeben von Gepäck?

Für den „Eco“-Tarif sind in der offiziellen Preisliste von VietJet für Direkt- und Anschlussflüge innerhalb Europas folgende Zuschläge aufgeführt:

Leistung	Preis
Standard-Sitzplatzauswahl	170.000 VND
Sitzplatz in der ersten Reihe	310.000 VND
„Hot Seat“ / Mehr Beinfreiheit	510.000 VND
20 kg im Voraus gebuchtes aufgegebenes Gepäck	1.520.000 VND
30 kg im Voraus gebuchtes aufgegebenes Gepäckstück	2.240.000 VND
40 kg im Voraus gebuchtes aufgegebenes Gepäck	3.000.000 VND

Wie viel kosten Essen und Getränke?

In der Economy-Klasse muss man sogar für Wasser bezahlen. Die Bordkarte enthält unter anderem folgende Preise:

Speise oder Getränk	Preis an Bord
Warme Mahlzeit, z. B. Rindfleisch mit Reis	6 USD
Warme Mahlzeit mit einem Getränk und einem Snack	9 USD
Instant-Nudeln oder Suppe	3–4 USD
Wasser, normaler Kaffee oder Erfrischungsgetränk	3 USD
Bier	4 USD

Für im Voraus bestellte Artikel gelten eigene Preise, die Sie bei der Buchung oder Verwaltung Ihres Tickets sehen. Die obige Tabelle zeigt die Preise für Einkäufe an Bord.

Check-in und Feierlichkeiten zum Erstflug ab Prag

Für diese Strecke war kein Online-Check-in möglich, was ich persönlich begrüßt hätte, da ich nur mit Handgepäck reiste.

Der Check-in-Schalter am Flughafen öffnete 3 Stunden vor Abflug, und alles verlief nach Plan.

Beachten Sie jedoch, dass das Handgepäck beim Check-in ebenfalls gewogen wird.

Das Einzige, was etwas ungewöhnlich ist: Man erhält einen „Transit“-Aufkleber, den man gut sichtbar an der Kleidung anbringen muss.

So lässt sich während des Zwischenstopps in Kasachstan auf einen Blick erkennen, wer weiter nach Hanoi reist und wer in Almaty aussteigt.

Nach dem Einchecken gehe ich zum Abendessen in die Lounge. Der Zugang ist nicht im Ticketpreis enthalten, aber ich nutze meinen Revolut-Tarif. Mehr dazu schreibe ich in diesem Artikel.

Der Flug aus Hanoi kommt mehr oder weniger pünktlich an, und es findet der traditionelle Wassersalut statt, der von zwei Löschfahrzeugen gebildet wird. Dies geschieht häufig auf Flughäfen weltweit, um neue Flugstrecken zu feiern.

Anschließend begebe ich mich zum Gate, wo bereits ein kleiner Empfang stattfindet, der ausschließlich eingeladenen Journalisten und Influencern vorbehalten ist.

Da ich mein Ticket aus eigener Tasche bezahlt habe, warte ich zusammen mit den anderen Passagieren etwa 30 Minuten, bis die feierliche Begrüßung der ankommenden Passagiere stattfindet.

Danach dürfen wir die Sicherheitskontrolle passieren und zum Gate B7 gehen.

Hier erwartet uns eine schöne Überraschung. Erfrischungen für alle Passagiere – natürlich kostenlos.

Es gibt Frühlingsrollen, Mini-Burger, Hähnchen-Wraps und Wasser.

Unterdessen findet direkt im Gate-Bereich noch ein Empfang für geladene Gäste statt, bei dem es etwas bessere Erfrischungen, Tanzvorführungen und Reden gibt – vom Flughafenleiter, einem Vertreter von VietJetAir und dem vietnamesischen Botschafter in der Tschechischen Republik.

Einsteigen und erste Eindrücke an Bord

Trotz aller Feierlichkeiten beginnt das Einsteigen für den Flug pünktlich.

Das Einsteigen erfolgt direkt über die Fluggastbrücke. Ich habe mir Sitzplatz 42 K ausgesucht, einen Fensterplatz ganz hinten.

Die meisten regulären Fluggesellschaften, die Airbus A330 einsetzen, haben eine 2-4-2-Sitzanordnung.

Das heißt: 2 Fensterplätze – Gang – 4 Mittelsitze – Gang – 2 Fensterplätze.

VietJetAir (wie auch viele andere Billigfluggesellschaften) hat eine 3-3-3-Konfiguration. Das bedeutet einen zusätzlichen Sitzplatz pro Reihe – und den Unterschied merkt man wirklich!

Die Beinfreiheit ist hier wirklich kläglich gering. Zumindest fühlt es sich so an.

Die Beinfreiheit ist auch nicht gerade berauschend (man nennt das „Zwei-Finger-Abstand“), aber ich bin 175 cm groß, daher ist das für mich persönlich völlig in Ordnung.

Im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften ist es allerdings gar nicht so schlecht, zumindest laut den Zahlen:

• Die Beinfreiheit bei VietJetAir beträgt 78 cm, was dem Standard der meisten Fluggesellschaften entspricht, darunter beispielsweise Qatar Airways oder Etihad Airways
• Die Sitzbreite bei VietJetAir beträgt 40 cm, was 3–6 cm weniger ist als bei Standard-Fluggesellschaften
• Die Kopfstütze lässt sich um etwa 7 cm nach hinten neigen, was in etwa der Hälfte des Wertes bei Standard-Fluggesellschaften entspricht

Die Kabine wirkt jedoch beengt, was vor allem an den sehr schmalen Gängen liegt. Und selbst diese 3–6 cm schmaleren Sitze machen auf einem 14-stündigen Flug wirklich einen Unterschied.

Tipp für bessere Sitzplätze für Paare

Der hintere Teil des Flugzeugs verjüngt sich, sodass die Sitzanordnung zwischen den Reihen 44 und 51 nicht 3-3-3, sondern nur 2-3-2 ist.

Zwar bleibt die Breite des Sitzes selbst gleich, doch der Gang ist breiter, und wenn Sie als Paar reisen, ist es definitiv besser, in einer separaten Zweiersitzreihe zu sitzen.

Wie waren die Sitzplätze (und das Schlafen?)

Eigentlich ganz gut.

Wie ich oben bereits erwähnt habe, gibt es genau so viel Beinfreiheit wie bei allen anderen Fluggesellschaften.

Der schmalere Sitz ist nicht gerade bequem, aber das fällt vor allem denjenigen auf, die in der Mitte oder am Gang sitzen.

Ich sitze immer am Fenster, wo ich mich an die Wand lehnen und so ein paar Zentimeter zusätzlichen Platz gewinnen kann.

Klar, es ist nicht bequem. Aber die Müdigkeit fordert ihren Tribut, und so schlafe ich letztendlich auf beiden Flügen (von Prag nach Almaty und von Almaty nach Hanoi) recht gut.

Auch die formbare Kopfstütze finde ich sehr gut. Sie ist zwar recht klein, aber sie behält ihre Form gut bei, sodass sie sehr nützlich ist.

Das Fehlen jeglicher Art von Ladegerät betrachte ich als großen Nachteil. Es gibt weder eine Universalsteckdose noch einen USB-Anschluss. Und Powerbanks dürfen während des Fluges nicht verwendet werden. Wenn Sie also vorhaben, heruntergeladene Videos auf Ihrem Handy anzuschauen, stellen Sie sicher, dass es vollständig aufgeladen ist!

Der zweite große Nachteil ist das Fehlen individueller Klimadüsen. Dies ist jedoch bei Langstreckenflugzeugen durchaus üblich und sicherlich kein Problem, das nur bei VietJetAir auftritt.

Was wird an Bord serviert, und ist es besser, im Voraus zu bestellen?

Nichts. Der günstigste „Eco“-Tarif beinhaltet weder Essen noch Getränke.

Ich habe das ein wenig unterschätzt und versucht, erst einen Tag vor Abflug online über das Buchungsmanagementsystem eine Mahlzeit zu bestellen.

Da man eine warme Standardmahlzeit jedoch mindestens 48 Stunden im Voraus bestellen muss, blieb mir nichts anderes übrig, als mich mit einer Kombination aus Bier und getrocknetem Hähnchen (oder Chips) zu begnügen.

Ich weiß allerdings nicht, warum die einzige Option eine Kombination mit Bier und nicht mit einem alkoholfreien Getränk war.

Also werde ich meine Bestellung aufgeben und hoffe, dass ich an Bord noch etwas dazu kaufen kann.

Der Bordservice beginnt etwa 30 Minuten nach dem Start. Wer seine Mahlzeit im Voraus bestellt hat, wird zuerst bedient.

Soweit ich das beurteilen kann, sind die Portionen wirklich sehr klein.

💬 Falls jemand gerade fliegt und selbst ein Foto von der Mahlzeit macht, würde ich mich sehr freuen, wenn ihr es in den Kommentaren unter dem Artikel posten könntet.

Ich esse mein getrocknetes Hähnchen mit einem Bier. Es ist zehn Uhr abends, und zusammen mit dem Snack vor dem Flug reicht mir das, daher werde ich meine nächste Mahlzeit erst auf dem Flug von Almaty nach Hanoi bestellen.

Alle Passagiere erhalten von der Besatzung Andenken zum Erstflug: einen Schlüsselanhänger und einen Schal.

Unterhaltung an Bord: Podcasts und Videos herunterladen

Die Sitze von VietJetAir sind nicht mit Bildschirmen ausgestattet, und VietJetAir bietet keinen eigenen Bordunterhaltungsdienst mit Filmen an.

Laden Sie vor dem Flug unbedingt reichlich Filme und Podcasts auf Ihr Handy, Tablet oder Ihren Laptop herunter.

Ich hatte das zwar im Voraus eingeplant, aber letztendlich bin ich nach dem „Abendessen“ und einem Video eingeschlafen und erst etwa 30 Minuten vor der Landung wieder richtig aufgewacht.

Hier landen wir über der kasachischen Wüste:

Wie ist der Zwischenstopp in Almaty? Fast wie ein ganz normaler Transfer

Das war definitiv die größte Enttäuschung des gesamten Fluges.

Ein Zwischenstopp ist einfach eine Pause auf dem Weg, nach der man mit demselben Flugzeug weiterfliegt.

Ich bin schon oft auf solchen Flügen mitgeflogen, und in den allermeisten Fällen bin ich an Bord geblieben. Ähnlich verhielt es sich beispielsweise bei David während eines Fluges mit SCAT von Prag auf die chinesische Insel Hainan.

Ein paar Mal mussten wir das Flugzeug verlassen, aber wir gingen durch einen kurzen Gang direkt zum Gate, von wo aus wir wieder an Bord gingen.

In Almaty läuft das anders ab.

Wir steigen im Terminal aus und folgen der deutlichen Beschilderung … zu ganz normalen Transferschaltern. Es ist, als würden wir tatsächlich umsteigen.

Sofort bildet sich eine extra lange Warteschlange, in der ich etwa 30 Minuten verbringe.

Zunächst werden unsere Bordkarten kontrolliert, und aus irgendeinem Grund fotografiert die kasachische Einwanderungsbehörde die Pässe aller Passagiere. Dabei betreten wir Kasachstan technisch gesehen gar nicht.

Darauf folgt eine weitere Warteschlange für die übliche Sicherheitskontrolle.

Danach muss ich das Gate finden, was in Almaty glücklicherweise kein Problem ist, da das Terminal wirklich klein ist.

Insgesamt dauerten die Formalitäten während des Zwischenstopps etwa 45 Minuten.

Bis zum Abflug bleiben noch ein paar Minuten, sodass ich Zeit habe, mir etwas zu essen und zu trinken zu kaufen. In Almaty gibt es eine wirklich große Auswahl: einen großen Duty-Free-Shop, RELAY, KFC und Cafés.

Der Vorteil gegenüber einem normalen Transfer liegt auf der Hand: Das Flugzeug kann nicht ohne dich abfliegen. Es wird einfach immer auf alle Transitpassagiere gewartet.

Es würde mir nicht einmal etwas ausmachen, wenn wir aus dem Flugzeug aussteigen und ins Terminal gehen müssten – zumindest hätte man dann die Gelegenheit, sich ein wenig die Beine zu vertreten. Aber die Abläufe in Almaty sind wirklich unglaublich langwierig.

Wie war die Mahlzeit, die ich im Flugzeug bestellt hatte?

Wir heben mehr oder weniger pünktlich von Almaty nach Hanoi ab.

Ich nehme mir einen Moment Zeit, um die absolut atemberaubende Aussicht auf das Tian-Shan-Gebirge zu genießen. Es ist wirklich wunderschön!

Auf diesem Flug wird erneut allen Passagieren, die im Voraus eine Mahlzeit bestellt haben, das Essen serviert.

Das ist toll. Man erhält die online bestellte Mahlzeit tatsächlich zweimal: einmal auf dem Flug von Prag nach Almaty und noch einmal auf dem Flug von Almaty nach Hanoi.

Also bekomme ich wieder mein getrocknetes Hähnchen mit einem Bier, obwohl ich überhaupt keine Lust auf Bier habe. Aber einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul, oder?

Diesmal reicht mir das allerdings nicht, also wähle ich Rindfleisch mit Reis aus der recht umfangreichen Bordkarte.

Leider teilt mir die Besatzung mit, dass es als einzige Option nur Instant-Nudeln gibt.

Was soll man machen? Dann nehme ich eben die Instant-Nudeln – oder besser gesagt: die Suppe.

Die Portion ist ziemlich groß, aber seien wir ehrlich: Ich hätte lieber eine normale Mahlzeit.

Aber sie kostet mich nur 4 USD, was noch im Rahmen ist.

Übrigens kann man die Mahlzeit nur mit Kreditkarte (Debitkarten funktionieren nicht) oder in bar bezahlen, entweder in vietnamesischen Dong oder in US-Dollar. Mit Euro kann man nicht bezahlen.

Den Rest des Fluges habe ich wieder verschlafen.

Hier ist ein Beispiel für die Speisekarte, sofern verfügbar.

Ankunft in Hanoi und meine erste Nacht in Vietnam

Wir landen pünktlich in Hanoi.

Der Flughafen ist recht klein, aber ich stehe über eineinhalb Stunden lang in der Schlange bei der Passkontrolle.

Die Einreisebeamten fragen mich nach nichts anderem als meinem Reisepass. Und soweit ich das beurteilen kann, fragen sie auch die anderen Passagiere nach nichts.

Die Passkontrolle selbst verläuft, ohne dass ein einziges Wort gesprochen wird.

Am Flughafen hebe ich an einem BIDV-Geldautomaten meine ersten Dong ab und fahre mit dem Bus Nr. 86 ins Stadtzentrum. Alle Möglichkeiten, vom Flughafen ins Stadtzentrumzu gelangen, beschreibe ich im Artikel „Verkehrsmittel vom Flughafen Hanoi ins Stadtzentrum“.

In meiner ersten Nacht übernachtete ich in einem kleinen Wecozy-Apartment direkt an der berühmten Hanoi Train Street.

Und meine ersten Eindrücke von Hanoi waren großartig – es gefällt mir hier wirklich gut! Aber darauf werde ich im Hanoi-Reiseführer, den ich nach und nach aktualisieren werde, noch näher eingehen.

Sie sind sich nicht sicher, wo Sie übernachten sollen? Unser Reiseführer „Unterkünfte in Hanoi“ hilft Ihnen bei der Auswahl eines Stadtteils.

Wählen Sie ein Hotel in Hanoi nach Preis

Meine Empfehlungen

Aufgrund meiner eigenen Erfahrungen mit dem Flug von Prag nach Hanoi würde ich vor der Reise besonders auf folgende Dinge achten:

• Vergleichen Sie die „Eco“- und „Deluxe“-Tarifeeinschließlich aller Zuschläge. Wenn Sie eine Freigepäckmenge, eine Mahlzeit und einen bestimmten Sitzplatz wünschen, kann der „Deluxe“-Tarif unter Umständen günstiger sein als der „Eco“-Tarif mit allen Zuschlägen.
• Bestellen Sie Ihre Mahlzeit mindestens 48 Stunden im Voraus. Oder bringen Sie Ihre eigene mit. Auf meinem Flug war die Auswahl an käuflichen Speisen deutlich kleiner als im Bordmenü angegeben.
• Wenn ihr zu zweit reist, wählt einen Doppelsitz in den Reihen 44–51. Der Sitz ist genauso schmal, aber es sitzt keine dritte Person neben euch.
• Laden Sie Filme, Videos oder Podcasts herunter. Es gibt keine Bildschirme an den Sitzen, stellen Sie also sicher, dass Sie Ihre Unterhaltung vor dem Start bereit haben.
• Halten Sie etwas Bargeld in US-Dollar oder eine Kreditkarte für Erfrischungen bereit. Aufgrund meiner Erfahrungen auf diesem Flug würde ich mich nicht darauf verlassen, mit einer normalen Debitkarte bezahlen zu können.
• Rechnen Sie in Almaty mit weiteren Sicherheitskontrollen. Bei meinem Flug dauerten diese etwa 45 Minuten. Was den Komfort angeht, war der Zwischenstopp daher einem normalen Transfer ziemlich ähnlich.
• Wenn Sie mehr Beinfreiheit wünschen, zahlen Sie einen kleinen Aufpreis – etwa 18 Euro – für Sitzplätze in den Reihen 15, 34 und 25, die mit „Extra Legroom“ gekennzeichnet sind.

Der Nachteil der Sitze mit extra Beinfreiheit ist jedoch, dass sich die Armlehnen nicht hochklappen lassen.

Würde ich wieder mit VietJetAir fliegen?

Ganz ehrlich? Wahrscheinlich nicht. Das käme natürlich auf den Preis an.

Ich würde nicht zögern, das von mir erwähnte Angebot zu nutzen, bei dem die Fluggesellschaft eine begrenzte Anzahl von Hin- und Rückflugtickets für 286 Euro verkaufte. Das ist einfach ein hervorragender Preis.

Bei den üblichen Preisen, die sie anbieten, also zwischen 615 Euro und 738 Euro, würde ich wahrscheinlich lieber mit einem Zwischenstopp bei Etihad Airways, Turkish Airlines oder Qatar Airways fliegen.

Der Nachteil eines regulären Anschlussflugs ist natürlich, dass man nicht zu 100 Prozent sicher sein kann, den Anschlussflug zu erreichen (auch wenn die Fluggesellschaft sich ohnehin um einen kümmern wird).

Der Zwischenstopp bei diesem Direktflug gleicht jedoch eher einem Standard-Anschlussflug – zumindest was die damit verbundenen Unannehmlichkeiten angeht. Dadurch werden die Unterschiede zu Flügen mit Zwischenstopp so gut wie aufgehoben.

Der Komfort an Bord entspricht dem, was man von einer Billigfluggesellschaft erwarten würde. Er ist nicht großartig, aber für einen günstigeren Preis durchaus erträglich.

Übrigens war der Flug komplett ausgebucht, daher bin ich gespannt, wie sich die Fluggesellschaft schlagen wird.

VietJetAir hat 40 Airbus A330-900 bestellt, die die Strecke Prag–Hanoi problemlos nonstop fliegen können sollten – mal sehen, ob wir jemals einen klassischen Nonstop-Flug erleben werden.

Das wäre wesentlich sinnvoller.