Nach meiner jüngsten Erfahrung mit einer Nachtzugfahrt von Chiang Mai nach Bangkok in Thailand dachte ich, es wäre eine gute Idee, auch in Vietnam einmal einen Schlafwagenzug auszuprobieren.

Ganz so war es dann doch nicht.

Ich kaufte mir ein Ticket der zweiten Klasse in einem Schlafwagen von Hanoi nach Da Nang.

Meine Reise in Kürze

Ich reiste im Oktober 2026 mit dem Zug Nr. SE3.

• Strecke:Hanoi –> Da Nang
• Klasse:2. Klasse, klimatisiertes 4-Bett-Schlafabteil (Soft Sleeper)
• Preis:1.428.000 VND für ein unteres Bett
• Fahrzeit: 16 Stunden
• Fahrplan:Abfahrt 19:05 Uhr, Ankunft 11:05 Uhr am nächsten Tag

Ich hatte so etwas wie einen offenen Waggon mit Einzelkojen erwartet, ähnlich wie in Thailand.

Stattdessen bekam ich ein geschlossenes Abteil für vier Personen, in dem es absolut keine Privatsphäre gab. Das war wirklich nicht toll.

Warum bin ich mit dem Zug gefahren und nicht geflogen?

Eigentlich nur, um zu sehen, wie es ist, mit dem Zug zu reisen.

Ich war hauptsächlich auf dem Weg nach Vietnam, um den ersten Direktflug von VietJetAir von Prag nach Hanoi zu testen.

Deshalb habe ich meine Reise so geplant, dass ich Hanoi richtig kennenlernen und eine Nachtzugfahrt unternehmen konnte.

Aus praktischer Sicht halte ich die Zugfahrt von Hanoi nach Da Nang für völlig sinnlos:

• Flüge starten durchschnittlich 3–4 Mal pro Stunde
• der Preis für ein Flugticket ist in der Regel niedriger als der für eine Zugfahrkarte
• der Flug dauert 1,5 Stunden, im Vergleich zu einer 16-stündigen Zugfahrt

Und ehrlich gesagt überzeugt mich auch das Argument, eine Übernachtung im Hotel zu sparen, nicht wirklich. Man reist zwar im Schlaf, kommt aber morgens nicht in Da Nang an. Man kommt kurz vor Mittag an, was man auch mit einem Morgenflug erreichen könnte. Und Unterkünfte in Vietnam können sehr günstig sein. Man findet problemlos ein Zimmer mit eigenem Bad für 12 Euro.

Hotelpreise in Vietnam anzeigen

Wie ich mein Ticket gekauft habe und wie viel es mich gekostet hat

Der Kauf von Zugfahrkarten in Vietnam ist sehr unkompliziert.

Ich habe meinen Kauf über die offizielle Website der vietnamesischen Eisenbahn,dsvn.vn, getätigt.

Die englische Version der Website funktionierte einwandfrei, und auch die Bezahlung mit meiner internationalen Karte verlief reibungslos (ich nutze Revolut).

Falls die Website der vietnamesischen Eisenbahn bei Ihnen nicht funktioniert, empfehle ich die bewährte Suchmaschine 12go.asia, über die Sie auch Zug- und Busfahrkarten in ganz Asien kaufen können.

Ich habe per E-Mail einen Link zum Ticket erhalten, das man dann als PDF auf sein Handy herunterladen kann.

Sie müssen nichts ausdrucken oder am Fahrkartenschalter gegen eine Papierticket eintauschen.

Beim Einsteigen in den Zug (in meinem Fall bereits im Bahnhofsgebäude) zeigt man einfach den QR-Code vor. Während der Fahrt gab es im Zug keine Fahrkartenkontrollen.

Laden Sie Ihr Ticket im Voraus herunter, damit Sie auch ohne Internetverbindung auf den QR-Code zugreifen können.

Preis und Vorverkauf

Die Preise sind nicht dynamisch, daher zahlen Sie denselben Preis, egal ob Sie 20 Tage oder nur 1 Tag im Voraus buchen.

Ich habe 1.428. 000 VND für das untere Bett bezahlt.

Die Vorverkaufsfristen variieren je nach Zugverbindung und Reisedauer. Für Fernzüge gehen die Fahrkarten oft etwa 60 bis 90 Tage vor Abfahrt in den Verkauf, aber Fahrkarten für einzelne Teilstrecken werden möglicherweise erst später verfügbar. Wenn Sie ein bestimmtes Unterbett möchten, würde ich es buchen, sobald es verfügbar ist.

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Eine Dusche vor der Abreise finden

Eine Abreise am Abend hat immer ihre Vor- und Nachteile.

Man hat den ganzen Tag Zeit, die Stadt zu erkunden. Aber gleichzeitig … nach einem ganzen Tag in der Stadt brauche ich persönlich immer eine Dusche.

Vor allem vor einer 16-stündigen Zugfahrt.

Anders als Bahnhöfe in Thailand verfügt der Hauptbahnhof von Hanoi nicht über Duschen.

Ich habe hier die Gepäckschließfächer für 50.000 VND für 4 Stunden genutzt (nur Barzahlung!), und es gibt auch einige recht saubere Toiletten, die kostenlos zur Verfügung stehen.

Es gibt ein Café mit einem kleinen Laden, aber das ist ziemlich teuer, daher würde ich stattdessen einen der üblichen Convenience-Stores wie Circle K empfehlen.

Eine Dusche gibt es hier allerdings nicht.

Ich gebe zu, dass ich in dieser Hinsicht ein bisschen verwöhnt bin, deshalb habe ich eine Nacht im günstigsten Hotel in der Nähe des Bahnhofs gebucht – genauer gesagt im „MyHaus Apartment“.

Über Booking kostet das Zimmer etwa 21 Euro, aber als ich dort ankam, vereinbarte ich mit der Rezeptionistin, dass ich eigentlich nur die Dusche nutzen wollte, und zahlte schließlich 400.000 VND in bar.

Mein erster Eindruck von meinem Abteil: null Privatsphäre

Das Einsteigen erfolgt 45 Minuten vor Abfahrt.

Mein Wagen, Nummer 11, befindet sich ganz am Ende des Zuges. Von außen sehen die Wagen sauber und gepflegt aus.

In meinem SE3-Zug (einem der Expresszüge von Hanoi nach Saigon) gibt es keinen Wagen der ersten Klasse, sondern nur Standardwagen der zweiten Klasse mit Liegeplätzen oder Sitzplätzen.

Während sich in Thailand beispielsweise die Liegeplätze der 2. Klasse in einem offenen Gemeinschaftswagen befinden, gibt es hier Abteile für vier Personen. Zwei Liegeplätze unten, zwei oben.

Ich bevorzuge definitiv die thailändische Variante. Paradoxerweise hat man dort tatsächlich viel mehr Privatsphäre.

In thailändischen Zügen ist jede Liege durch einen ziemlich undurchsichtigen Vorhang vom Gang getrennt.

Das fehlte in meinem Zug in Vietnam völlig. In einem Abteil mit vier Liegeplätzen gibt es absolut keine Privatsphäre.

Außerdem sind die Abteilwände und -türen überhaupt nicht schallisoliert, sodass ich immer noch Geräusche aus dem gesamten Wagen hören kann. Das macht für mich den Vorteil eines Abteils völlig zunichte.

Wie sind die Toiletten?

Als Erstes schaue ich mir an, wie die Toiletten aussehen. Schließlich werde ich sie im Laufe der 16 Stunden wahrscheinlich mehrmals benutzen müssen.

Jeder Wagen verfügt über ein eigenes Waschbecken mit Spiegel, was zum Beispiel zum Zähneputzen sehr praktisch ist.

Außerdem gibt es eine normale Toilette. Anfangs ist sie recht sauber, aber mit der Zeit verschlechtert sich ihr Zustand zunehmend, da sie während der Fahrt niemand reinigt.

Außerdemist in der Toilettewirklich sehr wenig Platz. Ich passe kaum hinein, obwohl ich 175 cm groß und nicht besonders übergewichtig bin.

Wo ist der Speisewagen?

Ich habe in verschiedenen Forenbeiträgen und Artikeln gelesen, dass fast alle vietnamesischen Züge Speisewagen haben.

Nun, in meinem auf jeden Fall nicht. Um ehrlich zu sein, hatte ich wirklich darauf gezählt, und außer etwas Wasser und zwei Äpfeln habe ich nichts zu essen gekauft.

Ich sprach mit einem Einheimischen, der mit mir im Abteil saß, über die Speisewagen, und er versicherte mir, dass er in Vietnam noch nie einen gesehen habe. Anscheinend fährt er einmal im Monat mit dem Zug, daher bin ich mir nicht sicher.

💬 Hast du persönliche Erfahrungen mit Zugreisen in Vietnam? Warst du schon einmal in einem traditionellen Speisewagen? Lass es mich in den Kommentaren wissen, danke!

Hungern wirst du aber nicht.

Mehrmals während der Fahrt gehen Zugbegleiter mit Speisewagen den Gang entlang:

• abends und morgens mit Pho-Suppe (obwohl mich die Einheimischen vorher davor gewarnt hatten, habe ich sie nicht probiert)
• und in unregelmäßigen Abständen während der gesamten Fahrt mit Gebäck, Süßigkeiten, Trockenfleisch und Getränken

Jeder Waggon verfügt über mindestens einen Automaten mit kaltem und warmem Trinkwasser.

Ich habe zweimal Banh Mi gegessen, aber ich will euch nichts vormachen – es war bei weitem nicht so gut wie das Banh Mi, das man auf den Straßen von Hanoi bekommt. Nur ein trockenes Brötchen, gelegentlich mit Fleisch gefüllt.

Dazu habe ich morgens einen typisch vietnamesischen Kaffee mit Kondensmilch getrunken, der mir viel besser geschmeckt hat.

Wie ich im Zug geschlafen habe

Ich will euch nichts vormachen: Ich habe sehr schlecht geschlafen.

Zunächst einmal das Positive:

• ein langes und breites Bett
• saubere Bettwäsche
• die Möglichkeit, die Beleuchtung im Abteil auszuschalten (man kann die eigene Nachttischlampe einschalten)

Leider gab es jedoch weitaus mehr negative Aspekte:

• keine Privatsphäre (nicht einmal ein Vorhang am Bett)
• keine Schalldämmung: Man hört absolut alles vom Flur und aus den Nachbarabteilen
• keine richtige Decke, nur dünne Bettwäsche
• eine sehr unbequeme Fahrt: Die Gleise wurden nicht modernisiert und die Waggons sind ziemlich alt, sodass der Zug die ganze Fahrt über stark schwankt und ruckelt
• nur eine Steckdose im gesamten Abteil

Die Klimaanlage schien auf eine viel angenehmere Temperatur eingestellt zu sein, als es beispielsweise in Zügen in Thailand üblicherweise der Fall ist.

Die Temperatur im Abteil lag während der gesamten Fahrt zwischen 22 und 24 °C, aber trotzdem würde ich einen Pullover, eine lange Hose oder einen Schlafsack einpacken.

Tatsächlich war mir unter der dünnen Decke zeitweise ziemlich kalt.

Insgesamt habe ich während der 16-stündigen Fahrt etwa 4 Stunden geschlafen. Nun, das nächste Mal werde ich auf jeden Fall fliegen und die Nacht in einem Hotel verbringen – notfalls auch in einem günstigen.

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Ein Bett, sogar tagsüber

Während es in Thailand und auch in ganz Europa in Schlafwagenzügen üblich ist, dass Betten oder Liegeplätze tagsüber zu Sitzen hochgeklappt werden, ist dies in vietnamesischen Zügen nicht der Fall.

Die Liegeplätze in den Abteilen sind fest eingebaut: Sie lassen sich nicht zu Sitzen umklappen.

Deshalb empfehle ich beispielsweise dringend, einen unteren Schlafplatz zu buchen, wenn Sie alleine reisen.

In diesem Fall können Sie auch tagsüber auf „Ihrem“ Bett sitzen bleiben und den ungehinderten Blick aus dem Fenster genießen.

Wenn Sie auf der oberen Koje sitzen, müssen Sie das Glück haben, dass ein Mitreisender Ihnen tagsüber erlaubt, sich unten hinzusetzen.

Andernfalls müssen Sie den ganzen Tag auf dem oberen Bett liegend verbringen, mit nur sehr eingeschränktem Blick nach draußen.

Der schönste Abschnitt der Strecke: Hue–Da Nang

Ich habe bewusst einen Zug gewählt, der bei noch Dunkelheit durch eine relativ eintönige, flache Landschaft fährt und dann, sobald es hell wird, durch einen der schönsten Abschnitte der vietnamesischen Eisenbahnstrecke.

Dieser Abschnitt führt durch den Hai-Van-Pass zwischen der historischen Stadt Hue und dem Ferienort Da Nang.

Hier schlängelt sich die Strecke entlang der spektakulären Küstenlinie ziemlich steil bergauf und bergab.

Es bieten sich atemberaubende Ausblicke auf das Meer, die zerklüftete Küste und die dicht bewaldeten Berge.

Mir hat das sehr gut gefallen, aber es hätte mir völlig gereicht, nur diese dreistündige Strecke von Hue nach Da Nang oder umgekehrt mit dem Fahrrad zurückzulegen.

Was man im Zug mitnehmen sollte

Auf einer längeren Zugfahrt würde ich diese Dinge auf jeden Fall mitnehmen.

1. Reichlich Essen und Trinken. Zwar kommt ab und zu ein Servierwagen mit Erfrischungen durch den Zug, aber das ist wirklich nur ein Notbehelf: Brötchen, Kekse und Ähnliches.
2. Warme Kleidung. Eine dünne Decke in einem klimatisierten Abteil reicht vielleicht nicht für jeden aus.
3. Ohrstöpsel. Man hört oft das typische Rattern des Zuges, vor allem aber den Lärm der anderen Fahrgäste.
4. Ein großes Handtuch oder ein Stück Stoff, das man als Sichtschutz verwenden kann, wenn man etwas Privatsphäre möchte. Die Liegeplätze haben keine eigenen Vorhänge.

Nachtzug oder Flugzeug?

In Vietnam würde ich mich für das Flugzeug entscheiden.

Letztendlich ergab der Nachtzug auf dieser Strecke für mich absolut keinen Sinn.

Ich habe kein Auge zugemacht (und ich glaube, selbst Reisende, die an lange Nachtfahrten gewöhnt sind, hätten damit ein Problem), und im Vergleich zum Fliegen habe ich überhaupt kein Geld gespart (tatsächlich war die Zugfahrkarte sogar teurer als das Flugticket).

Außerdem wurde die Zeit, die man während der Nacht auf der Reise verbrachte, auch nicht wirklich optimal genutzt.

Ich kam nicht erst am Morgen in Da Nang an, sodass mir der ganze Tag zur Erkundung der Stadt geblieben wäre, sondern erst kurz vor Mittag.

Das hätte ich mit einem Morgenflug von Hanoi aus problemlos schaffen können.

Was mich betrifft, gilt also:

• Es lohnt sich auf jeden Fall, mit dem Zug von Da Nang nach Hue zu fahren – die Fahrt ist wunderschön und dauert 3 Stunden
• es macht keinen Sinn, über Nacht zu reisen – für mich war es unbequem, teuer und die Erfahrung war weitaus schlechter als in einem Zug in Thailand