Swiss Premium Economy im neuen Airbus A350: ein Zufall auf der Strecke ZRH-PRG
Fliegen Sie mit Swiss International Air Lines in einem Airbus A350 und dessen Premium Economy auf der Strecke Prag - Zürich? Das klingt nach einem Fehler im Buchungssystem.
Tatsächlich war es ein Unfall, der sich nicht wiederholen darf. Denn Swiss setzt 2025 und 2026 im Rahmen der Crew-Schulung neue Airbus A350 auf ausgewählten Kurzstrecken in Europa ein - und ich habe es erst bemerkt, nachdem ich mein Ticket bezahlt hatte.
Erst im Nachhinein wurde mir klar, dass die Strecke PRG-ZRH mit dem A350 bedient wurde. Und dass ich für 20 Euro einen bestimmten Sitzplatz wählen konnte - sogar in der Premium Economy.
Also habe ich es ausprobiert.
Ein kurzer Überblick über den Flug
- Strecke: Zürich ZRH - Prag (PRG)
- Flugzeuge: Airbus A350-900, Registrierung HB-IFA
- Konfiguration: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Flugzeit: 45 Minuten
- Preis des gesamten Tickets SVQ-ZRH-PRG: 160 eur
- Meine Bewertung für dieses Segment: 9/10
Aktuelle Preise in der Premium Economy - swiss.com
Warum ich diesen Flug überhaupt gebucht habe
Ursprünglich bin ich von Sevilla über Zürich geflogen, hauptsächlich um Meilen für Aegean Airlines' Miles & Bonus zu sammeln (dies war einer der wenigen Lufthansa Group-Tarife, für den ich mindestens 1.000 Meilen sammeln konnte).
Ehrlich gesagt habe ich den Flugzeugtyp erst bemerkt, nachdem das Ticket ausgestellt worden war.
Ein Großraumflugzeug auf einer stündlichen Strecke zwischen Prag und Zürich ist eine Seltenheit. Und wenn man mit einem A350 fliegt, sollte man einen Sitzplatz wählen, den man auf normalen Europaflügen nicht findet.
Wie man auch diesen "Hack" findet
Swiss wird noch in der ersten Hälfte des Jahres 2026 auf mehreren Europastrecken Airbus A350 einsetzen.
Die häufigsten Einsätze sind auf ausgewählten Strecken ab Zürich bis etwa Juni 2026:
- Prag
- Palma de Mallorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genf
- Hannover
Der Flugzeugtyp wird angezeigt, wenn Sie einen bestimmten Flug auf swiss.com anklicken:
Der Flugzeugtyp ändert sich bei Swiss von Zeit zu Zeit. Wenn Sie also einen A350 wünschen, sollten Sie Ihre Buchung ein paar Tage vor dem Abflug überprüfen.
Upgrade für 20 €: Ist Premium Economy für 1 Stunde sinnvoll?
Beim Online-Check-in erschien die Option, einen Sitzplatz für 20 Euro in der Premium Economy zu wählen.
Technisch gesehen handelt es sich dabei nicht um ein Service-Upgrade. Swiss bietet auf europäischen Flügen einen der Economy-Klasse gleichwertigen Service. Keine verbesserten Menüs, keine Amenity Kits, keine Prioritäten.
Aber das harte Produkt war echt. Und das war mir den Preis wert. Schließlich bin ich noch nie mit echter Premium Economy geflogen, und ich gebe zu, dass ich bis jetzt nicht wirklich verstanden habe, wozu ein solches Produkt gut ist.
Was bedeutet es in der Praxis des europäischen Flugverkehrs?
- Breiterer Sitz (2-3-2 Kabinenanordnung, während es in der normalen Economy 3-3-3 ist)
- Deutlich mehr Sitzabstand
- Größerer Bildschirm für das Unterhaltungssystem
- Bessere Polsterung
- Moderne A350-Kabine
Auf einem einstündigen Flug ist das nicht unbedingt notwendig. Aber als Test für ein neues Produkt? Für 20 eur eine sehr gute Investition.
Was bekommt man auf einem Langstreckenflug?
Nach der Ausbildung der Crew werden die Airbus A350 natürlich ausschliesslich auf Langstreckenflügen ab Zürich ausserhalb Europas eingesetzt.
Neben einem besseren Sitz und einer geräumigeren Kabine erhalten Sie in der Premium Economy folgende Leistungen:
- 2x aufgegebenes Gepäck
- Begrüßungsgetränk
- Eine bessere Auswahl an kostenlosen Mahlzeiten
- Ein kleines Amenity-Kit
Kaufen Sie Ihr Ticket - swiss.com
Premium-Economy-Sitz im Airbus A350
Swiss führt auf dem A350 eine separate Premium Economy-Kabine mit deutlich verbesserter Ergonomie im Vergleich zur Economy Class ein.
Der Sitz ist fester, breiter und fühlt sich auf den ersten Blick bequemer an.
Nicht als "bessere Economy", sondern als echte Zwischenstufe zwischen Economy und Business Class.
Auf einem Langstreckenflug könnte ich ihn mir bedenkenlos vorstellen. Auf der Strecke Prag-Zürich habe ich das Raumgefühl sehr genossen - und die Tatsache, dass ich in einem Sitz saß, den man auf einem normalen europäischen Flug praktisch nicht erlebt.
Der Sitz hat eine bequeme, verstellbare Kopfstütze - aber die gibt es auch in der Economy Class.
Allerdings hat man nicht nur in der Breite mehr Platz als in der Economy Class, sondern auch in der Länge:
- eine ausziehbare Fußstütze
- der Sitz lässt sich in einem größeren Winkel zurücklehnen
- Leselampe
- bessere Kopfhörer für das IFE
- mehr Lademöglichkeiten - kabelloses Laden, Universalsteckdose, USB-A- und USB-C-Anschlüsse
- deutlich breitere Armlehne
- größerer und klappbarer Esstisch
- ein viel größerer Bildschirm
Größte Unterschiede Premium Economy vs. Economy
| Premium-Economy | Economy | |
|---|---|---|
| Beinfreiheit | 99 cm | 78 cm |
| Klappbarer Winkel | bis zu 31° | bis zu 8° |
| Breite des Sitzes | 46 cm | 41 cm |
| Bildschirm | 15,6'' | 13,3'' |
| Aufladen | Drahtlos Universal-Steckdosen USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Was ist schlimmer als die Economy (oder Business/First) Class?
Der Blick aus dem Fenster.
Die gesamte Premium-Economy-Kabine befindet sich direkt über dem Flügel:
Service und Besatzung
Da es sich technisch gesehen um einen Economy-Class-Flug handelte, bei dem lediglich ein Aufpreis für einen besseren Sitzplatz erhoben wurde, waren der Service und die Arbeit der Besatzung dieselben.
Ich kann dies also nicht bewerten und freue mich darauf, eines Tages auch die Premium Economy auf einem Langstreckenflug auszuprobieren.
Wie hoch sind die Preise der Swiss Premium Economy?
Flugzeuge mit dem neuen Swiss Senses Produkt fliegen bisher nur auf wenigen Strecken und die Preise sind tendenziell höher als bei älteren Flugzeugtypen.
Als Beispiel habe ich die Preise für die Strecke Prag-Boston mit Anschluss in Zürich gesucht.
Die Durchschnittspreise für einen Hin- und Rückflug bei einem Kauf 3 Monate vor Abflug sind:
- Economy (ohne Gepäck) - 535 eur
- Economy (1x aufgegebenes Gepäck) - 695 eur
- Premium Economy (2x aufgegebenes Gepäck) - - 2 100 eur
- Business - 4 500 eur
- Erste Klasse - 11 400 eur
Langstreckentarife finden - swiss.com
Lohnt sich Swiss Premium Economy - mein Urteil
Nach dieser Erfahrung habe ich meine Meinung über Premium Economy komplett geändert.
Der Komfort ist wirklich spürbar anders als in der klassischen Economy und einen besseren Service habe ich noch nicht erlebt.
Mein Fazit: Lohnt sich Premium Economy für mich?
✅ Ja, wenn:
- Sie eine Langstrecke fliegen (8+ Stunden)
- Sie mehr aufgegebenes Gepäck wünschen
- Sie mehr Platz haben möchten, ohne den Preis der Business Class zu zahlen
- Sie ein gutes Upgrade finden
❌ Wahrscheinlich eher nicht, wenn:
- der Ticketpreis mehr als das Zweifache des Preises der Standard Economy beträgt
- Sie kleiner sind und nicht so viel Platz brauchen
Praktische Reiseinformationen
Auf unserer Website beschreiben wir auch aus eigener Erfahrung, wie man am besten zum Flughafen kommt oder wie man auf den Flughäfen der Welt umsteigt.
Wir besuchen aber auch interessante Orte und geben Tipps, was es zu sehen gibt.
Sie können meine Tipps von dieser Reise nach Spanien lesen:
- 👉 Umsteigen am Flughafen Zürich ZRH
- 👉 Wie ich zum Flughafen Sevilla SVQ kam
- 👉 Taxipreise am Flughafen Prag PRG
- 👉 Was gibt es in Ronda zu sehen?
Gibt es noch Fragen?
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4 Kommentare
Die Lufthansa Group bietet ab sofort Premium Economy Light an - 2 x 23 aufgegebene Gepäckstücke gibt es nicht mehr.
Premium-Wirtschaft Leicht- Aufgegebenes Gepäck: 1 × 23 kg (statt 2 × 23 kg)
- Handgepäck: 8 kg + persönlicher Gegenstand (unverändert)
- Sitzplatzreservierung: ab 45 € (wie bisher)
- Änderungen: möglich, aber mit einer höheren Gebühr als bisher
- Rückerstattung: nicht möglich
Die neuen Light-Tarife werden gleichzeitig bei Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines und Brussels Airlines eingeführt.
Gleiches gilt für die Business Class Light:
Business Class Light- Aufgegebenes Gepäck: 1 × 32 kg (anstelle von 2 × 32 kg)
- Handgepäck: 2 × 8 kg + persönlicher Gegenstand (unverändert)
- Sitzplatzreservierung: ca. €80-€120 (bisher inklusive)
- Änderungen: möglich, aber mit einer höheren Gebühr als bisher
- Rückerstattung: nicht möglich
Bezüglich der Sitzplatzreservierung:
Auch für HON Circle Mitglieder, Senatoren und Star Alliance Gold Mitglieder wird die Sitzplatzreservierungsgebühr im Light-Tarif erhoben.
Es wäre auch schön, wenn man hinzufügen könnte, dass die neuen Light-Tarife dem Preis der bestehenden Basic-Tarife entsprechen und gleichzeitig die Basic-Tarife um 5-10 % teurer geworden sind.
Der Sitz ist auch bei Economy-Tarifen über Meilen kostenlos erhältlich (wenn die klassische Premium-Eco nicht in der Buchung enthalten ist). Ich habe jeden Sitz in diesem Flugzeug ausprobiert, von ECO bis First. Leider ist dieser spezielle Sitz in Premium Eco für mich ein absolutes Elend. Ich habe mehrere Stunden auf ihm gesessen und war noch nie so eingefahren. Er ist sehr hart und die Ergonomie ist nicht sehr gut, einschließlich der Bedienelemente. Im Gegensatz dazu ist der alte LH-Premium-Eco-Sitz (z.B. a340, 747) für mich ein ganzes Stück bequemer. Aber das mag subjektiv sein.
Ich schätze, ein Flieger wie du wusste nicht, dass es die Möglichkeit gibt, den A350 von/nach PRG zu testen :-) Danke für den tollen Bericht, ich gebe zu, dass ich nicht wusste, dass man diesen Sitz auch in der Premium Economy für 20 EUR kaufen kann, guter Tipp.
Ich hatte schon überlegt, ob ich den Zürich-Flug von Prag aus ausprobieren soll, da der A350 mein Lieblingsflugzeug ist, aber ich wollte es eher wegen der Meilen und des Steuerzuschlags in der Business Class machen (wo sich der Versuch wirklich lohnt).
Ich denke, dass die A350-Flüge etwas teurer sind als andere Flüge (vielleicht liegt es daran, dass es etwas mehr Interesse gibt und es nicht an der Preisgestaltung liegt, sondern nur an der dynamischen Preisgestaltung), aber für die Meilen ist es überall dasselbe, unabhängig vom Flugzeugtyp.
Ich hatte gerade die Information, dass diese Flüge von/nach Prag nur bis Ende März mit dem A350 angeboten werden und das hat zeitlich nicht geklappt, ich werde mal sehen, ob sie wirklich bis Ende Juni verlängert wurden.
Bisher habe ich noch keine Verbindung mit dem A350 über Zürich gefunden, so dass es in Zürich eine sinnvolle Unterbrechung zumindest für eine Business-Lounge gibt (also nicht eine Unterbrechung von vielleicht anderthalb Stunden, sondern mehr) und dass das andere Segment rund um Europa auch mit dem A350 geflogen wird (danke für die Übersicht über die "Test"-Destinationen, ich werde sie mir ansehen. Dann könnte es vielleicht noch interessanter werden, wenn es 4 Segmente und tatsächlich eine 4x Lounge gäbe.
Natürlich wusste er es. :D Hey. :D Was den A350 auf der Prag-Strecke angeht, so sollte er sogar bis zum 22. Oktober fliegen und die Preise sind identisch mit denen aller anderen Flugzeuge. Wir haben in der Ticket-Ecke gepostet, wo man Super-Extra-Tarife und Meilen bekommen kann.
Ja, ich weiß, dass es einen A350 nach PRG gibt, ich bin sogar hingegangen, um ein paar Fotos zu machen :D Aber dieser Flug von Sevilla aus war ein Zufall - ich wollte hauptsächlich zurück, um den neuen Flughafen (SVQ) zu besuchen, und es war wenigstens etwas mit dem A3.
Also eine angenehme Überraschung.
Und es ist schön zu wissen, dass sie irgendwann im Oktober fliegen wird. Für mich war es eine tolle Erfahrung.
Vielen Dank an Sie beide für die Informationen.
Ansonsten können Sie natürlich auch den klassischen Business-Tarif buchen, der in Kombination mit aufgegebenem Gepäck, Lounge, Essen und Trinken während des Fluges keine schlechte Option ist. Der Aufpreis für eine einfache Strecke beträgt knapp über 100 EUR.
Ich glaube, die Sitzbreite ist vertauscht worden.
Richtig, danke!