Der erste Abschnitt von Prag nach Peking war eine angenehme Überraschung. Der Airbus A330-300 in Super-Diamond-Konfiguration bot eine solide Privatsphäre und einen sehr guten Schlafkomfort.

Auf der Strecke von Peking nach Bangkok erwartete uns jedoch derselbe Flugzeugtyp - und doch eine völlig andere Erfahrung.

Die Business Class von Hainan Airlines auf der Strecke PEK-BKK wird ebenfalls von einem Airbus A330-300 bedient, diesmal jedoch in einer anderen Stelia-Solstys-Konfiguration. Und genau dieser Unterschied in der Kabine ist ausschlaggebend.

👉 Wenn Sie den ersten Teil der Reise noch nicht gelesen haben, empfehle ich Ihnen, hier zu beginnen: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ oder nur Marketing?

Ein kurzer Überblick über den Flug

• Peking (PEK) - Bangkok (BKK)
• Flugzeuge: Airbus A330-300, Registrierung B-6539
• Konfiguration: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Flugdauer: 5 Stunden
• Preis des gesamten Tickets PRG-BKK: 1 200 eur
• Meine Bewertung für dieses Segment: 5/10

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Diese Business-Class-Konfiguration ist schlechter als der vorherige Flug, aber immer noch deutlich besser als der Airbus A330-200 oder die Boeing 737.

Transfer und Lounge in Peking

Wir hatten etwa 5,5 Stunden Zeit, um den Anschlussflug zu erreichen.

Eine detaillierte Beschreibung des visafreien Transits finden Sie in einem separaten Artikel:

• 👉 Transit durch China ohne Visum - vollständige Anleitung
• 👉 Ausführlicher Reiseführer zum Flughafen Beijing PEK

Wir verbrachten einige Zeit in der Hainan Airlines Lounge, die Teil des Business-Produkts ist.

Die Lounge war eigentlich recht komfortabel mit vielen verschiedenen Arten von Sitzen, von bequemen Sesseln bis hin zu Standard-Esstischen.

Es gibt auch eine geräumige und saubere Dusche, was ich persönlich besonders zwischen langen Flügen zu schätzen weiß.

Das Essensangebot ist eher unterdurchschnittlich, aber das hat uns überhaupt nicht gestört, da wir ohnehin im "Schlafmodus" waren.

Stelia Solstys Kabine: weniger Privatsphäre als Super Diamond

Ähnlich wie bei unserer Ankunft aus Prag nehmen wir auch diesmal den Bus zum Flugzeug.

Aber jetzt gibt es einen speziellen Bus für Business-Class-Passagiere und Priority Boarding.

Auf den ersten Blick sieht die Business Class im Airbus A330-300 sehr ähnlich aus wie auf dem Flug PRG-PEK.

Die 1-2-1-Konfiguration bleibt bestehen, wobei alle Passagiere Zugang zum Gang haben.

Wie können Sie im Voraus wissen, welche Konfiguration Sie fliegen werden?

Indem Sie sich den Sitzplan direkt auf der Website von Hainan Airlines ansehen, wenn Sie Ihr Ticket kaufen.

So sieht die weniger komfortable und ältere Konfiguration der Solstys aus, mit denen wir auf diesem Flug nach Bangkok fliegen:

Und so sieht die modernere Super Diamond-Kabine aus, die wir auf einem früheren Flug von Prag aus benutzt haben:

Die Stelia-Solstys-Konfiguration bietet weniger Trennung von der Umgebung und wirkt offener. Die Kunststoffelemente sind niedriger, der Raum ist weniger umhüllend und das Gefühl der Privatsphäre ist insgesamt schwächer.

Wenn Sie schon einmal in der Super-Diamond-Konfiguration geflogen sind, werden Sie den Unterschied sofort spüren.

Wenn Sie zu zweit fliegen, hat diese Konfiguration den leichten Vorteil, dass sich jede zweite Reihe in der Mitte befindet und die Sitze nahe beieinander liegen. Leider sind die Sitze durch einen massiven Sichtschutz in Schulterhöhe getrennt, der nicht entfernt werden kann.

In den anderen Reihen hingegen sind die Sitze weiter auseinander, aber deutlich näher am Gang.

Das gleiche Problem gilt für die einzelnen Fensterplätze - jede zweite Reihe hat einen Sitz näher am Fenster, während jede ungerade Reihe einen Sitz näher am Gang hat.

Für einen 5-stündigen Regionalflug nach Bangkok ist diese Anordnung kein Problem. Für einen Langstreckenflug wäre sie jedoch eine spürbare Erschwernis.

Sitzplatz und Komfort auf einem kürzeren Flug

Der Sitz selbst ist eigentlich recht bequem - er lässt sich bis in die Horizontale verstellen, was in der Business Class unerlässlich ist.

Es gibt viel Beinfreiheit, aber der Raum fühlt sich weniger "hochwertig" an, da die Breite und der Gesamtraum um den Sitz herum deutlich geringer sind als auf dem vorherigen Flug mit einer moderneren Konfiguration.

Das Gefühl eines geschlossenen Kokons, das die "Super Diamond"-Konfiguration bot, fehlt.

Obwohl es sich um einen reinen Tagesflug mit Abflug um 9:00 Uhr und Ankunft um 14:00 Uhr handelt, verdunkelt die Crew die Kabine sofort nach dem Essen (lässt alle Jalousien herunter). Und da wir schon über 15 Stunden unterwegs sind, sind wir froh, wenn wir unsere Sitze für 2 Stunden zurücklegen können.

Ich schlafe allerdings viel schlechter, der engere Sitz als auf dem vorherigen Flug macht sich bemerkbar.

Amenity Kit und Ausrüstung

Auf diesem 5-Stunden-Flug gab es keine Annehmlichkeitstasche.

Wir durften nur eine Decke und Kopfhörer (beides darf man nicht mit aus dem Flugzeug nehmen) sowie Hausschuhe benutzen.

Auch wenn es sich nur um einen Regionalflug handelt, hätte ich von einer Fluggesellschaft, die sich als 5-Sterne-Airline präsentiert, automatisch ein Amenity Kit erwartet.

Essen auf einer Regionalstrecke

Der Service ist schneller und einfacher als bei einem Flug ab Prag.

Vor dem Abflug wird ein Begrüßungsgetränk mit Nüssen serviert - Wasser/Cocktail/Sekt/Saft.

Nach dem Abflug folgt die Hauptmahlzeit, die geschmacklich dem ähnelt, was wir auf dem vorherigen Abschnitt erlebt haben - mehr chinesischer Stil, weniger ausgeprägte Präsentation.

Für einen kürzeren Flug ist das Menü ausreichend, aber es findet kein gastronomisches Erlebnis statt.

Wir bestellen einen Cocktail während des Fluges.

Vor der Landung gibt es keinen kleinen Snack, aber ich bestelle wenigstens einen Kaffee in Form eines ziemlich guten Orange Coconut Espresso.

IFE und das Fehlen von Wi-Fi

Der Airbus A330-300 auf dieser Strecke verfügt über ein klassisches Inflight-Entertainment-System mit einem Touchscreen.

Die Auswahl der Inhalte ist ausreichend (wie auf dem Flug PRG-PEK ), aber die Benutzeroberfläche wirkt etwas älter. Die Steuerung ist über eine Fernbedienung möglich.

Wi-Fi ist an Bord des Airbus A330-300 nicht verfügbar, was auf einer Regionalstrecke vielleicht weniger wichtig ist, aber ich finde es im Jahr 2026 ziemlich schade.

Besatzung

Der Service war korrekt und prompt. Wie schon auf dem vorherigen Flug fehlte jedoch die persönliche Ebene.

Kein Fehler. Kein Problem. Aber auch kein denkwürdiger Moment.

Und genau hier ist der Unterschied zwischen dem Marketing-Label "5★ Airline" und der Realität noch spürbar.

Ankunft in Bangkok

Bei der Ankunft am Flughafen Suvarnabhumi erfolgte die Ausreise standardmäßig über eine Fluggastbrücke. Die Schlange vor der Einwanderungskontrolle war dieses Mal recht lang und dauerte etwa 30 Minuten.

Unser Gepäck war bereits in Prag mit einem Priority-Tag versehen worden, und tatsächlich war es auf dem Förderband eines der ersten, das herausging.

Wenn Sie vorhaben, weiter ins Stadtzentrum oder auf die Inseln zu fahren, empfehle ich Ihnen unsere ausführlichen Reiseführer:

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Fazit

Dieselbe Fluggesellschaft. Dasselbe Flugzeug. Anderes Gefühl.

Der Airbus A330-300 von Hainan Airlines in der Konfiguration Stelia Solstys bietet ein völlig flaches Bett und soliden Komfort. Im Vergleich zum ersten Segment ab Prag ist die Privatsphäre jedoch schwächer und das Gesamtgefühl weniger hochwertig.

Für den Preis von 1 200 Euro für ein volles Ticket ist diese Kombination dennoch sinnvoll.

Wenn ich dieses Segment jedoch separat bewerten würde, wäre es im Vergleich zur asiatischen Konkurrenz eine sehr unterdurchschnittliche Business Class, im Vergleich zur chinesischen Konkurrenz aber immer noch leicht überdurchschnittlich.

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