Als nach langer Zeit spezielle Business-Class-Tickets der Premium-Airline Etihad auftauchen, zögere ich nicht lange und plane eine Reise nach Thailand. Konkret habe ich Hin- und Rückflugtickets von Prag über Abu Dhabi nach Krabi ergattert.

Ziel war es, die Business Class in einem Schmalrumpfflugzeug vom Typ A321 LR zu testen, das auf der Strecke Abu Dhabi - Krabi eingesetzt wird, doch die erste Überraschung gab es bereits am Prager Flughafen. Unser Flug wird mit einer der drei neuesten Boeing 787-9 durchgeführt, die mit hochmodernen Business-Sitzen von Collins Aerospace Elements mit verschließbaren Türen ausgestattet sind, die das Reisen im wahrsten Sinne des Wortes noch eine Stufe höher machen...

Weitere Berichte von dieser Reise(folgen):

• Etihad 787-9: Bericht über die neueste Business Class mit Türen (PRG-AUH) (Sie lesen dies jetzt)
• Etihad A321 LR: moderne und vollwertige Business Class in einem Schmalrumpfflugzeug
• Sofitel Krabi: das geräumige Resort ideal für Familien
• Etihad 787-9: klassische Business Class
• Etihad Business Lounge Abu Dhabi

Kauf der Business Class im Angebot

Anfang Oktober gibt es auf neuen Strecken nach Südostasien ermäßigte Business-Class-Tarife. Ich zögere nicht lange und buche Flüge für die Vorweihnachtszeit vom 19. November bis zum 4. Dezember zu einem Preis von 1709 Euro pro Person.

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Berichts sind für ausgewählte Termine im Jahr 2026 noch Business-Class-Tickets für rund 1733 Euro erhältlich.

Ich buche die Flüge direkt auf der Website der Fluggesellschaft , etihad.com, und wähle den Value-Tarif. Für den Comfort-Tarif, der Sitzplatzwahl und Lounge-Zugang beinhaltet, möchte ich nicht weniger als 60 Euro bezahlen.

Da wir auf dem Hinflug einen Zwischenstopp von weniger als 2 Stunden haben, werden wir die Lounge definitiv nicht nutzen, und auf dem Rückflug werde ich den Eintritt entweder separat kaufen oder die Flughafenlounge ohne Markenzeichen nutzen, die mir von der Bank kostenlos zur Verfügung gestellt wird.

Mit den Meilen werde ich mich beschäftigen, indem ich sie wieder bei Flyingblue hochlade. Ich empfehle, nicht nur die Bordkarten aufzubewahren, sondern vor allem das E-Ticket, auf dem Sie den Flugpreis sehen können.

Check-in online und am Flughafen

Ich werde nicht lügen. Ich bin davon ausgegangen, dass wir unsere Sitze beim Online-Check-in auswählen würden, aber das war leider nicht der Fall.

Ich fliege mit meiner Familie - ich, meine Frau und 2 Kinder. Glücklicherweise haben wir einen Sitzplatz +- wie geplant, aber wir müssten einen Sitzplatz wechseln. Pro Sitzplatz wird eine Gebühr von weniger als 83 Euro erhoben. Ich schließe den Check-in mit vorgewählten Sitzen ab, mit der Maßgabe, dass ich die Änderung beim Check-in am Flughafen beantragen werde.

Der Check-in-Schalter für Business-Class-Passagiere ist leer, also gehen wir direkt zur Schlange.

Als wir eine Sitzplatzänderung beantragen, wird uns die neue Bestuhlung gezeigt, die derjenigen entspricht, die wir beantragt hatten - zwei Fensterplätze und eine mittlere Reihe.

Die Dame am Check-in teilt uns mit, dass wir leider keinen Zugang zur Lounge haben, woraufhin sie hinzufügt, dass wir wahrscheinlich mit Kreditkarte Zugang haben werden. Ich nicke und wir verabschieden uns.

Lounge und Boarding

Wir und unsere Leser haben auf dieser Website schon genug über diese Lounge geschrieben, so dass ich nicht weiter darauf eingehen werde - lesen Sie hier den vollständigen Bericht über die Mastercard-Lounge in T1.

Kurz vor dem Boarding stellen wir noch fest, dass wir ein paar Dinge aus der Apotheke gebrauchen könnten, also beschließt meine Frau, in die öffentlichen Bereiche des Flughafens zurückzukehren, zum Terminal 2 zu laufen und dann wieder durch die Passkontrolle zu gehen. Weniger als 20 Minuten später treffen wir uns am Flugsteig B3 wieder.

Das Boarding hat bereits begonnen, aber der Business-Pass ist immer dabei, so dass wir nicht in der Schlange warten müssen und sofort durch die Fluggastbrücke zum Flugzeug gehen.

Die Flugzeugkabine

Noch bevor ich mein Gepäck verstauen und mich einrichten kann, sehe ich, dass die Kabine und vor allem die neuen Sitze auf maximale Privatsphäre ausgerichtet sind.

Für mich ist die Kabine in einer idealen 1-2-1-Sitzanordnung, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass alle Sitze im Vergleich zu anderen Etihad B789 in Flugrichtung liegen.

Alle Sitze haben einen direkten Zugang zum Gang.

Collins Aerospace Elements-Sitze

Etihad Airways hat 3 neue Boeing 787-9 Flugzeuge mit den hochmodernen Elements-Sitzen von Collins Aerospace ausgestattet. Sie zeichnen sich dadurch aus, dass sie das Gefühl einer Privatkabine vermitteln - bis hin zur ersten Klasse.

Doch die verschließbaren Türen, die hier einige Zentimeter höher sind als in den A350-Modellen von Etihad, sind derzeit außer Betrieb. Den Etihad-Fluggesellschaften fehlt die Zertifizierung, und so sind die Türen ständig blockiert.

Trotzdem sind der Raum und die Wände so gestaltet, dass man die Passagiere nicht sehen muss, wenn man es nicht will.

Ich fliege auf Sitz 8A.

Ein kleiner Tipp: Vermeiden Sie bei Ihrer Sitzplatzwahl den Platz 9A. Er hat kein Fenster.

Die Sitze sind bequem und wirklich sehr geräumig.

Das Einzige, was mich gestört hat, war der Sicherheitsgurt. Das Oberteil ist kurz und es war sehr unangenehm, ihn bei Start und Landung angelegt zu haben. Für Kinder hingegen stellt sich das Problem an anderer Stelle - das Oberteil schneidet am Hals ein, und die Stewardessen bestanden auf einer vollständigen Befestigung.

Es gibt auch Ablagefächer, in denen man stilles Wasser und Kopfhörer in voller Größe beim Einsteigen findet.

Die moderne Technik setzt hier neue Akzente. Kabelloses Aufladen, ein 17,3-Zoll-4K-Monitor und die Möglichkeit, eigene Bluetooth-Kopfhörer an das IFE anzuschließen.

Es sollte erwähnt werden, dass das kabellose Laden nicht ideal ist, und anstatt nach der richtigen Stelle für die Verbindung zu suchen, ziehe ich es vor, das klassische Telefonladekabel zu verwenden. Dieses ist sowohl mit älteren als auch neueren USB-C-Steckern erhältlich.

Das IFE ist flott, modern und mit den neuesten Filmen für Erwachsene und Kinder ausgestattet.

Ebenfalls enthalten ist ein Amenity Kit mit Kosmetikprodukten der Premiummarke ESPA. Lipgloss, Feuchtigkeitscreme, Erfrischungsspray, Zahnbürste mit Zahnpasta, Ohrstöpsel und ein Kratzbaum. Alles in einem Standard-Etihad-Beutel.

Es war Zeit für einen Willkommensdrink und die Vorbereitung auf den Abflug.

Perfekter Service während des Fluges

Beim Einsteigen wurden wir von einer Flugbegleiterin begrüßt, und es war schön, dass sie auf unserem Flug von Prag aus Tschechin war.

Kurz nach dem Start wird uns eine warme Mischung aus Nüssen oder Chips serviert.

Neben dieser Aufmerksamkeit können wir uns während des Fluges auf Wunsch auch Mahlzeiten bringen lassen.

Da wir einen Mittagsflug haben, bestellen wir unsere Mahlzeiten fast sofort.

Es gibt ein À-la-carte-Menü und auf Wunsch auch ganztägige Mahlzeiten.

Ich entscheide mich traditionell für die arabischen Mezze als Vorspeise, gefolgt von dem Hähnchen-Supreme mit Gnocchi und gedünstetem Spinat als Hauptgericht. Das Sahnehäubchen ist der warme Schokoladen-Karamell-Fondant.

Ich muss allerdings sagen, dass mir von allen Golf-Fluggesellschaften die arabischen Mezze bei Etihad am wenigsten schmecken. Beim nächsten Mal werde ich die andere Auswahl vorziehen.

Das Chicken Supreme war keine Überraschung. Es schmeckt genau so, wie es schmecken soll. Und die Nachspeise? Noch einen, bitte!

Ich empfehle, wenn man mit Kindern reist, die Kindergerichte im Voraus am Reservierungsschalter zu bestellen. Sie werden an Bord nicht automatisch mitgezählt.

Die Kinder waren wirklich glücklich über die ganze Erfahrung des Servierens. Auch wenn sie die Marvel-Helden noch nicht kennen.

Nach dem Essen ist es Zeit, sich zu entspannen. Vor allem für meinen jüngsten Sohn, der jetzt überdreht ist.

Die Sitzpositionsverstellung ist immer schön griffbereit. Die Decke und das Kissen sind von der Marke Armani und sind sehr bequem.

Fazit.

Auch wenn dies erst der erste von insgesamt 4 Flügen ist, so ist schon jetzt klar, dass der Preis hier überhaupt nicht realistisch ist für das, was man am Ende bekommt. Normale Flugpreise liegen irgendwo bei 50.000 aufwärts, und 60.000 aufwärts für Golf-Airlines. Wir haben ein Drittel weniger bezahlt.

Trotzdem ist es nur etwa das 2,5-fache dessen, was die normale Economy kostet. Was das Geld angeht, gibt es hier keine Frage. Ich kann einen Flug in der Etihad Business Class nur empfehlen. Vor allem, wenn man in einer A350 oder B787-9 mit Elementsitzen fliegt.